MIAMI GRAND PRIX - FP1 | FR., 1. MAI, 16:30
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Leclerc führt den Bahrain-Test an: Ferrari überzeugt, Mercedes kämpft mit Problemen – und die Teams ringen vor der F1-Saison 2026 um Zuverlässigkeit.
Die Formel 1 erwägt ab 2027 eine umfassende Überarbeitung des Wochenendformats: Sprint-Rennen könnten von 6 auf 12 verdoppelt und Freitage so umgebaut werden, dass es mehr relevante Action auf der Strecke gibt – bei gleichzeitiger Sicherung von Einsatzzeit für Rookies.
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Antonelli führt Bahrain Tag 2 an, Mercedes und McLaren überzeugen – und Ferraris radikaler Flügel sorgt vor der F1-Saison 2026 für Diskussionen.
Ferrari zeigte beim Bahrain-Test zwei mutige Aero-Konzepte für 2026: ein Flow-Turning-Device, das Abgase zur Belebung von Diffusor und Heckflügel umlenkt, sowie einen Heckflügel, dessen oberes Element sich um **180 Grad** dreht, um den Luftwiderstand zu senken. So könnten die Innovationen den nächsten F1-Regelzyklus prägen.
McLaren führt die Bahrain-Tests an, während Ferraris rotierender Flügel und Red Bulls RB22-Upgrades die F1-Ära 2026 neu definieren.
Lewis Hamilton sagt, seine Mitarbeit an der Entwicklung von Ferraris SF-26 im Simulator habe seine „DNA“ in das Auto für 2026 eingebracht – nach einer sieglosen, selbstvertrauenszehrenden Saison 2025. Neue Regeln und ein persönlicher Neustart sollen Ferraris Potenzial endlich freisetzen.
Sebastian Vettel sagt, ein Start bei den 24 Stunden von Le Mans mit Max Verstappen sei ein realer, seit Langem diskutierter Plan – doch Terminkollisionen und die Notwendigkeit eines siegfähigen Teams bedeuten, dass das früheste realistische Zeitfenster wohl 2027 oder später liegt.
Ferrari überrascht die Rivalen bei den Tests in Bahrain mit seinem genialen FTM-Auspuffflügel – einer cleveren Reglement-Interpretation, die das Beam-Wing-Verbot ausnutzt, die Aero-Performance am Heck steigert und die frühe Wettbewerbsfähigkeit 2026 prägen könnte.
