F1 Silly Season: Diese 9 Fahrer haben keinen Vertrag für 2027

Mit dem Einzug in das letzte Drittel der Formel 1-Saison bleibt die Besetzung des Grids bemerkenswert dynamisch. Während 13 der 22 Fahrer bereits mindestens bis 2027 verpflichtet sind, befinden sich die verbleibenden neun in einer prekären Lage. Der Spekulationswut zu Saisonbeginn – genährt durch Gerüchte über einen möglichen Abgang von Max Verstappen – ist nach der monumentalen Vertragsverlängerung des Niederländers bis 2030 weitgehend Einhalt geboten worden. Doch die entscheidende Frage verlagert sich nun auf die verbleibenden freien Plätze.

Stabilität inmitten des Chaos

Für mehrere Teams scheint die Fahrerbesetzung für 2027 bereits festzustehen. Audi zeigt sich Berichten zufolge mit dem Duo aus Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto zufrieden, während der Junior-Fahrer Freddie Slater sich auf seine Formel-2-Kampagne 2027 vorbereitet. Ähnlich sieht es bei Haas aus, wo man voraussichtlich an Oliver Bearman festhalten wird, während Aston Martin angesichts der familiären Bindungen des Teambesitzers dazu tendiert, Lance Stroll im Cockpit zu behalten.

Das Red Bull-Dilemma

Innerhalb des Red-Bull-Ökosystems ist die Ungewissheit förmlich greifbar. Während Verstappen bis 2030 gebunden ist, bleibt die Zukunft von drei weiteren Fahrern rein spekulativ. Der Talentpool ist tief genug, um das Management vor ein komplexes Rätsel zu stellen.

Die Nachwuchsschmiede

Isack Hadjar hat eine außergewöhnliche Pace auf Einzelrunden gezeigt und zeitweise sogar mit Verstappen mithalten können; ein Podium in Monaco unterstrich sein Potenzial trotz einer jüngsten Handgelenksverletzung. Unterdessen hat auch Arvid Lindblad in Qualifikationen beeindruckt und zeigt in Rennen starke Leistungen, auch wenn er in der Tabelle derzeit hinter Liam Lawson liegt.

Lawson gilt als äußerst fähiger Fahrer, steht jedoch unter erheblichem Druck. Während das Team Racing Bulls mit seiner Leistung zufrieden ist, bringt das Aufkommen von Nikola Tsolov eine neue Variable ins Spiel. Sollte Red Bull sich für die Beförderung von Tsolov entscheiden, wäre Lawson der primäre Kandidat für einen Wechsel, wenngleich das Team möglicherweise auf Kontinuität in der Fahrerbesetzung setzt.

Der Veteran und das mögliche Ende einer Ära

Bei Haas scheint die Zeit von Esteban Ocon abzulaufen. Trotz seiner Erfahrung als Grand-Prix-Sieger fiel es ihm zuletzt schwer, mit dem Tempo seines Teamkollegen Oliver Bearman Schritt zu halten. Als potenzielle Nachfolger werden derzeit Rafael Camara, Jack Doohan oder Leonardo Fornaroli diskutiert.

Im Gegensatz dazu hat Fernando Alonso die Wahl. Mit 45 Jahren strebt der Spanier weiterhin nach Erfolg, doch seine Zukunft hängt stark von den kommenden regulatorischen Änderungen der FIA für 2027 und 2028 ab. Für Alonso entscheidet letztlich, ob die neue technische Landschaft attraktive Aussichten für seine verbleibenden Jahre im Sport bietet.