Hamiltons Strategiepatzer in Singapur bringt Antonelli dem Titel näher

Lewis Hamilton ging mit einer echten Chance, Max Verstappen den Sieg streitig zu machen, in den Großen Preis von Singapur. Stattdessen warf ihn ein riskantes Strategiemanöver auf den sechsten Platz zurück und brachte Kimi Antonelli seinem ersten Formel-1-Weltmeistertitel näher.

Ferrari hatte sich über das gesamte Wochenende konkurrenzfähig gezeigt: Charles Leclerc fehlten im Qualifying nur 0,054 Sekunden auf Verstappen, Hamilton sicherte sich den dritten Startplatz.

Doch was zunächst wie ein vielversprechender strategischer Angriff mit beiden Autos aussah, ging letztlich schief.

Ferraris Reifenwette geht nicht auf

Ferrari setzte auf unterschiedliche Startstrategien: Leclerc ging auf weichen Reifen ins Rennen, Hamilton auf Mediums.

Die Entscheidung war mit beträchtlicher Unsicherheit verbunden. Wie unsere Analyse zum Sprint-Wochenende in Singapur erklärt, standen den Teams nach dem verregneten Sprint am Samstag nur wenige Daten für trockene Bedingungen zur Verfügung.

Schon nach dem Start wurde das Problem deutlich.

Die Medium-Reifen boten nicht die von Ferrari erwartete Leistung, und Hamilton verlor in den ersten 17 Runden mehr als sechs Sekunden auf Leclerc.

Ferrari reagierte und holte Hamilton in Runde 18 zum Reifenwechsel an die Box. Mit weichen Reifen musste er nun einen anspruchsvollen Schlussstint über 44 Runden bewältigen.

Obwohl Hamilton zu Leclerc aufschloss, blieb er während eines Großteils der mittleren Rennphase hinter seinem Teamkollegen und konnte seine frischeren Reifen nicht voll ausnutzen.

Die Strategie ließ sich immer schwerer durchhalten.

Die verpasste Chance während des VSC

Der entscheidende Moment kam in Runde 39, als der Ausfall von Lance Stroll ein Virtuelles Safety-Car auslöste.

Ein Boxenstopp unter VSC-Bedingungen hätte Hamilton die Chance geboten, seine zunehmend riskante Einstoppstrategie aufzugeben, ohne allzu viele Positionen auf der Strecke einzubüßen.

Leclerc und Antonelli nutzten die Gelegenheit.

Hamilton nicht.

Laut Ferrari-Teamchef Fred Vasseur verpasste Hamilton die Boxeneinfahrt und musste das Rennen deshalb auf seinen abgefahrenen weichen Reifen zu Ende fahren.

Wie unser Bericht über Hamiltons Strategiefehler in Singapur zeigt, wurden die Folgen nach dem Neustart immer gravierender.

Zunächst hielt Hamilton ein konkurrenzfähiges Tempo, doch schließlich bauten seine Reifen dramatisch ab.

Norris, Antonelli und Piastri zogen am kämpfenden Ferrari vorbei und verdrängten Hamilton von einem möglichen Podiumsplatz auf Rang sechs.

Wie Antonelli eine Titelchance erhielt

Antonellis Aufholjagd hatte Folgen, die weit über das Podium in Singapur hinausgingen.

Der Mercedes-Pilot fuhr hinter Norris, als der McLaren in Runde 54 in Kurve 1 Hamilton angriff.

Während die beiden kämpften, nutzte Antonelli die Gelegenheit, um an Norris vorbeizuziehen. Hamilton überholte er später in derselben Runde.

Damit sicherte er sich Platz drei statt Platz vier und holte drei zusätzliche Punkte in der Weltmeisterschaft.

Diese Punkte waren entscheidend.

Antonellis Vorsprung auf George Russell wuchs auf 102 Punkte. Damit ergab sich für ihn erstmals die rechnerische Möglichkeit, sich beim Großen Preis der USA den Titel zu sichern.

Wäre Antonelli Vierter geworden, hätte sein Vorsprung 99 Punkte betragen – zu wenig, um die Weltmeisterschaft bereits in Austin zu entscheiden.

Eine kostspielige Lektion für Hamilton

Hamilton übernahm im Anschluss die Verantwortung.

„Heute war eine schmerzhafte Lektion, aber für meine Entscheidungen trage ich die volle Verantwortung“, räumte er ein.

Ferrari rettete dank Leclerc immerhin den zweiten Platz, während Verstappen seinen ersten Sieg beim Großen Preis von Singapur feierte.

Für Hamilton war das Ergebnis eine weitere verpasste Chance in einer schwierigen Saison mit Ferrari.

Für Antonelli könnte es entscheidend sein.

Eine verpasste Boxeneinfahrt könnte den Titelkampf in der Formel 1 2026 um ein ganzes Rennwochenende verkürzt haben.