Die wichtigsten Fakten und Zahlen zum Großen Preis von Singapur 2026

Der Große Preis von Singapur bildet an diesem Wochenende den 17. Lauf der Formel-1-Saison 2026. Das Rennen beschließt einen Triple-Header und markiert zugleich den letzten Sprint der Saison. Das erste Freie Training und das Sprint-Qualifying stehen am Freitag, dem 9. Oktober, auf dem Programm. Am Samstag folgen der Sprint und das Qualifying, bevor am Sonntag der Grand Prix stattfindet. Hier gibt es den vollständigen Zeitplan für das Singapur-Grand-Prix-Wochenende 2026.

Marina Bay: anspruchsvoll bis ins Detail

Der 4,927 Kilometer lange Kurs war 2008 erstmals Austragungsort eines Grand Prix. Lewis Hamilton hält den offiziellen Rundenrekord: 2025 fuhr er für Ferrari eine Zeit von 1:33,808 Minuten. Sebastian Vettel und Hamilton teilen sich mit jeweils vier Pole-Positions den Bestwert. Vettel ist mit fünf Siegen weiterhin der erfolgreichste Fahrer auf dieser Strecke.

Jolyon Palmer beschreibt Marina Bay als lange, holprige und körperlich äußerst fordernde Herausforderung. Die 19 Kurven belohnen ein präzises Einlenken und starke Fahreigenschaften bei niedrigen Geschwindigkeiten, stellen aber zugleich hohe Ansprüche an die Hinterachsgrip. Die Traktionsanforderungen auf den letzten Streckenabschnitten können die Hinterreifentemperaturen in die Höhe treiben. Besonders Kurve 7 und die Passage Singapore Sling gelten als schwierige Brems- und Einlenkpunkte. Während des Rennens können die Fahrer bis zu drei Kilogramm Körpergewicht verlieren – Flüssigkeitszufuhr ist daher besonders wichtig.

Der Bremspunkt vor Kurve 1 liegt 198 Meter hinter der Startlinie. Beim Rennen 2025 gab es 58 Überholmanöver. Die durchschnittliche Wahrscheinlichkeit für ein Safety-Car lag bei den vergangenen sechs Rennen in Singapur bei 67 Prozent, für ein virtuelles Safety-Car bei 33 Prozent. Ein Boxenstopp kostet schätzungsweise 22,44 Sekunden.

Die wichtigsten Zahlen

• Erster Grand Prix – 2008
• Streckenlänge – 4,927 Kilometer
• Rundenrekord – 1:33,808 Minuten, Lewis Hamilton, Ferrari, 2025
• Meiste Pole-Positions – Sebastian Vettel und Lewis Hamilton (je 4)
• Meiste Siege – Sebastian Vettel (5)
• Entfernung vom Start bis zum Bremspunkt vor Kurve 1 – 198 Meter
• Überholmanöver 2025 – 58
• Safety-Car-Wahrscheinlichkeit – 67 Prozent
• Wahrscheinlichkeit für ein virtuelles Safety-Car – 33 Prozent
• Zeitverlust beim Boxenstopp – 22,44 Sekunden

Reifen und Strategie im Fokus

Pirelli rechnet mit deutlichen Veränderungen der Streckenbedingungen. Zeitweiliger Regen könnte den Grip zwischen den Sessions verändern. Für die Nacht werden Streckentemperaturen zwischen 30 und 35 °C erwartet. Der Reifenabbau dürfte vor allem durch nachlassende Leistung an der Hinterachse beim Herausbeschleunigen entstehen. Graining und Verschleiß sollten die Rennstrategie hingegen nicht maßgeblich einschränken.

Ein Einstopp-Rennen gilt weiterhin als bevorzugte strategische Grundlage – begünstigt durch den Zeitverlust in der Boxengasse und die Wahrscheinlichkeit von Neutralisierungen. Harte und Medium-Reifen dürften im Rennen eine wichtige Rolle spielen, doch laut Pirelli könnte die weiche Mischung stärker als üblich zum Einsatz kommen. Das Tempo des C5 und sein geringer Abbau in Budapest, Monza und Baku könnten die Teams dazu bewegen, ihn länger zu fahren – möglicherweise auch im Sprint am Samstag.

Die Meisterschaftslage und eine Erinnerung an Marina Bay

Kimi Antonellis Vorsprung in der Meisterschaft ist nach dem späten Ausfall von George Russell beim vergangenen Rennen auf 84 Punkte angewachsen. Russell gewann im Vorjahr in Singapur von der Pole-Position, muss an diesem Wochenende jedoch mit einer Startplatzstrafe rechnen. Max Verstappen reist nach seinem souveränen ersten Sieg der Saison 2026 an. Ferrari zeigte sich beim vorherigen Rennen stark verbessert, während McLaren einen Rückstand auf die engsten Konkurrenten einräumte.

Auch Vettels Sieg von 2019 gehört zur jüngeren Geschichte des Singapur-Grand-Prix – es war der letzte seiner Formel-1-Karriere. Vettel startete hinter Pole-Sitter Charles Leclerc, übernahm dank eines frühen Boxenstopps die Führung und verteidigte sie trotz dreier Safety-Car-Phasen. Es war sein erster Saisonsieg und sein fünfter in Marina Bay – ein Rekord, der unter den in den Streckenstatistiken aufgeführten Fahrern bis heute Bestand hat.