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Damon Hill kehrt als offizieller Williams-Botschafter für die F1-Saison 2026 zurück – 30 Jahre nach seinem Titel 1996. Erfahre, warum das Team aus Grove seinen Weltmeister zurückholt und wie er gemeinsam mit Jacques Villeneuve und Jamie Chadwick das erneuerte Botschafter-Trio bildet.
Drei F1-Weltmeister – Max Verstappen, Sebastian Vettel und Fernando Alonso – sprechen über ein mögliches Le-Mans-24-Stunden-Superteam. Verstappen betont, dass sie nur antreten, wenn sie um Siege kämpfen können.
Lewis Hamilton beendet die Rücktrittsgerüchte mit einem trotzigen Post nach den Bahrain-Tests: Er sei „neu eingestellt und erfrischt“ und entschlossen weiterzukämpfen, während Ferrari auf den Reglement-Reset 2026 zielt.
Laura Mueller und Hannah Schmitz sind die ersten Frauen, nach denen eine Formel-1-Kurve benannt wird: Kurve 6 beim Großen Preis von Australien ehrt ihre Leistungen in Engineering und Strategie und unterstreicht die wachsende Inklusion im Motorsport.
Aston Martins schwierige Vorsaison in Bahrain hat neue Zweifel an Fernando Alonsos langfristigen F1-Plänen geweckt. Der zweifache Champion deutet an, dass 2026 seine letzte Saison sein könnte – sofern das Team ein wirklich konkurrenzfähiges Auto liefert.
F1-Academy-Championesse 2025 Doriane Pin kehrt 2026 mit dem Duqueine Team in der LMP2 zu den 24 Stunden von Le Mans zurück, bleibt zugleich Mercedes-F1-Entwicklungsfahrerin und startet in der European Le Mans Series.
Liam Lawson schildert, wie Max Verstappen ihn nach Red Bulls Degradierung nur zwei Rennwochenenden in die Saison 2025 hinein persönlich und professionell unterstützte – und wie der Kiwi sich neu sortierte, Selbstvertrauen aufbaute und optimistisch auf eine erneuerte 2026-Kampagne blickt.
Max Verstappen und andere Fahrer äußern Bedenken zu den F1-Regeln 2026 – vor allem wegen Energieeinsatz und eingeschränkter Überholmöglichkeiten. Die FIA hält das Paket größtenteils für stimmig, ist aber nach den ersten Rennen offen für schnelle, softwarebasierte Anpassungen.
Vierfach-Weltmeister Max Verstappen betont, dass seine Rücktritts-Andeutungen ernst gemeint sind. Er warnt, dass die Regeln für 2026 und eine stärkere Priorisierung des Lebens jenseits des Rennsports einen frühen Abschied auslösen könnten – und die Formel 1 zwingen, neu zu definieren, was ihren größten Star bei Laune hält.
George Russell sagt, Mercedes „stolpere“ bei den F1-Starts 2026 in den Bahrain-Tests: Der Wegfall der MGU-H erzwingt neue Turbo-Anfahrprozeduren, während Ferraris Power Unit mit herausragenden Launches überzeugt – ein Faktor, der frühe Startpositionen entscheiden könnte.
Die Formel 1 erwägt ab 2027 eine umfassende Überarbeitung des Wochenendformats: Sprint-Rennen könnten von 6 auf 12 verdoppelt und Freitage so umgebaut werden, dass es mehr relevante Action auf der Strecke gibt – bei gleichzeitiger Sicherung von Einsatzzeit für Rookies.
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