AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 26. JUNI, 11:30
Wird geladen
Die F1 ACADEMY-Meisterin von 2025, Doriane Pin, schreibt Geschichte: Sie ist die erste Frau, die bei einem erfolgreichen Test in Silverstone einen Mercedes-Formel-1-Wagen steuerte.
Während Toto Wolffs Amtszeit bei Mercedes andauert, deuten Berichte darauf hin, dass der langjährige Teamchef seinen allmählichen Abschied von den Silberpfeilen plant.
Die FIA hat bestätigt, dass ein Zuschauer nach einem Unfall bei der Rally Sudamericano Mina Clavero in Argentinien verstorben ist und zwei weitere Personen verletzt wurden. Eine Untersuchung wurde eingeleitet.
George Russell bestätigt, dass er auch in der Formel-1-Saison 2027 für Mercedes fahren wird, und weist die anhaltenden Spekulationen über einen möglichen Wechsel von Max Verstappen zurück.
Die Interessengruppen der Formel 1 treffen sich, um mögliche Änderungen des technischen Reglements zu diskutieren, nachdem Fahrer Bedenken hinsichtlich des Qualifyings und der Sicherheit geäußert haben.
Max Verstappen und Lucas Auer starten nach einem strategischen Qualifying bei schwierigen, regnerischen Bedingungen auf der Nordschleife von Platz fünf.
Der GT-Pilot Juha Miettinen ist nach einem Massenunfall bei den Nürburgring Qualifiers verstorben. Max Verstappen hat dem 66-Jährigen Tribut gezollt.
Balazs Szabo von F1Technical analysiert die Zuverlässigkeit der neuen Antriebseinheiten für 2026 nach den ersten drei Saisonrennen.
Cadillac bestätigt, dass Colton Herta im Rahmen seiner Entwicklung in der Formel-1-Saison 2026 an vier FP1-Sitzungen teilnehmen wird, beginnend beim Großen Preis von Spanien.
Ferrari beschleunigt seine Entwicklung für 2026 und strebt bis zum Großen Preis von Spanien die Leistungsparität bei der Antriebseinheit mit Mercedes an, um im Titelkampf mitzumischen.
F1-CEO Stefano Domenicali fordert noch in diesem Jahr eine Entscheidung über das künftige Motorenreglement und plädiert für leichtere, einfachere Antriebe mit Fokus auf nachhaltige Kraftstoffe.
Ollie Bearman kritisiert Franco Colapinto nach einem 50G-Unfall beim Großen Preis von Japan scharf und löst damit dringende Forderungen nach regulatorischen Änderungen an den F1-Autoregeln für 2026 aus.
