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Max Verstappen bestätigt, dass Red Bulls überarbeiteter, rotierender Heckflügel nach Tests und Simulationen beim Großen Preis von Ungarn zurückkehrt.
Max Verstappen sagt, die Wettbewerbsfähigkeit von Red Bull beim Ungarn-GP sei unvorhersehbar, da Kurven-Performance und Reifenmanagement entscheidend werden.
Max Verstappen erklärt seine scharfen Funksprüche beim Belgien-GP und betont, dass er Red Bull durch hohe Anforderungen an das Team wachsam hält.
Laurent Mekies bestätigt, dass Red Bull beim Großen Preis von Ungarn eine Lösung für den „Macarena“-Heckflügel nach mechanischen Problemen präsentieren wird.
Toto Wolff erklärt, dass Mercedes noch über die Zukunft von Gwen Lagrue spricht, nachdem Red Bull den Leiter des Mercedes-Nachwuchsprogramms abwerben wollte.
Max Verstappen kritisierte nach einem Treffen mit Stefano Domenicali beim Belgien-GP die neuen F1-Regeln, während die Ungewissheit über seine Zukunft bei Red Bull anhält.
Max Verstappen sagt, dass ihm der Windschatten von Isack Hadjar im Qualifying zum Belgien-GP den zweiten Startplatz sicherte, während Red Bull bei der Reifenabnutzung vorsichtig bleibt.
Max Verstappen bezeichnete die Schaltvorgänge bei Red Bull im FP2 in Spa als „inakzeptabel“. Er machte eine Software-Änderung verantwortlich und betonte die Anforderungen der Strecke.
Max Verstappen bezeichnet den Freitag von Red Bull in Spa als positiv, gibt aber zu, dass das zweite Training einen Rückstand auf die Konkurrenz offenbart hat.
Max Verstappen sicherte sich im ersten freien Training zum Belgien-GP die Bestzeit vor Lewis Hamilton und Charles Leclerc. Red Bulls Flügel-Wette zahlte sich aus.
Isack Hadjar startet beim Großen Preis von Belgien vom Ende des Feldes, nachdem Red Bull das Kontingent für Motor, Turbolader und Auspuff überschritten hat.
Max Verstappen gibt vor dem Großen Preis von Belgien kein Update zu seiner Zukunft bei Red Bull, während die Spekulationen über einen möglichen Abschied 2027 anhalten.
