Zandvoort-Upgrades: Welche neuen Teile bringen die Teams zum GP?

McLaren baut auf Schwung aus Ungarn auf

McLaren setzt seinen jüngsten Entwicklungsschub mit weiteren Upgrades am MCL40 für Zandvoort fort, die auf das Paket vom Hungaroring folgen. Diese früheren Änderungen verhalfen Lando Norris zu seinem ersten Saisonsieg, und der britische Fahrer reist nun mit dem Ziel eines zweiten Erfolgs zum Großen Preis der Niederlande.

Zu den neuesten Änderungen bei McLaren gehören eine neue Heckflügelbaugruppe, eine überarbeitete Motorabdeckung und ein aktualisierter hinterer Bremskanal. Die erklärten Ziele sind eine verbesserte Lastverteilung und eine optimierte Strömungsführung sowie eine bessere Bremskühlung an der Hinterachse. Die Pläne des Teams für Zandvoort wurden bereits in McLaren bestätigt weitere Upgrades für Sprint-Wochenende in Zandvoort erläutert.

Ferrari setzt aggressive Entwicklung fort

Ferrari hält im Wettrüsten der Upgrades ein hohes Tempo bei; in den offiziellen FIA-Unterlagen für den SF-26 sind fünf neue Teile aufgeführt.

Die Scuderia hat den Unterboden, das Bodenblech und die Unterbodenkanten überarbeitet – alle drei Änderungen zielen darauf ab, den aerodynamischen Abtrieb auf dem engen und kurvenreichen Kurs von Zandvoort zu erhöhen. Zudem hat Ferrari einen modifizierten Diffusor und einen neuen Beam-Wing eingeführt, um ebenfalls mehr Abtrieb bei gleichzeitig verbesserter Strömungsqualität am Heck des Fahrzeugs zu erzielen.

Mercedes und Red Bull haben jeweils ein Update mitgebracht. Mercedes hat die Lippe der vorderen Bremstrommel vom Kanaleinlass gelöst – eine Änderung, die darauf abzielt, die Strömungsqualität über den gesamten Lenkbereich zu verbessern und den Luftstrom in Richtung Fahrzeugheck zu unterstützen.

Die Überarbeitung bei Red Bull konzentriert sich auf die Zuverlässigkeit an der Vorderachse. Die Sehnenlänge des hinteren unteren Querlenkers in der Radverkleidung wurde reduziert, um die Belastung bei großen Lenkwinkeln zu verringern.

Alpine führt die Reaktion im Mittelfeld an

Williams, Racing Bulls, Haas, Audi und Cadillac haben sich in den Niederlanden gegen sichtbare Upgrades entschieden. Aston Martin und Alpine sind die einzigen Teams aus der zweiten Tabellenhälfte, die gelistete Änderungen eingeführt haben.

Aston Martin bringt neben dem Update für die Honda-Antriebseinheit fünf Upgrades in zwei Bereichen des AMR26. Das Paket umfasst einen neuen Frontflügel mit überarbeiteter Endplatte und optionalem Flap sowie einen neuen Unterboden-Leitblech am Diffusor und eine Modifikation an der Unterkante des Diffusor-Winglets. Jede dieser Änderungen zielt darauf ab, die aerodynamische Abtriebsleistung zu verbessern.

Alpine hat acht Änderungen eingereicht, die den Unterboden, das Bodenblech, die Unterbodenkanten, den Diffusor, die Seitenkästen, die Motorabdeckung, die Hinterradaufhängung, die hintere Aufprallstruktur und den Heckflügel betreffen. Die Updates zielen auf die aerodynamische Abtriebsleistung oder die Strömungsoptimierung ab. Pierre Gasly wird die neuen Teile in Zandvoort erhalten, während Franco Colapinto sie planmäßig ab Monza bekommt.