Susie Wolff: F1 Academy muss kommerziell tragfähig sein

Wolff legt das kommerzielle Mandat der F1 Academy fest

Susie Wolff betont, dass die F1 Academy als kommerziell tragfähige Rennplattform bestehen muss – und nicht als symbolische Initiative, die allein auf gutem Willen basiert. Während die rein weibliche Meisterschaft ihre Präsenz innerhalb der Formel 1 weiter ausbaut, ist dies ein entscheidender Punkt.

Im Gespräch mit Yahoo Finance beim Cannes Lions Festival of Creativity stellte die Geschäftsführerin der F1 Academy klar, dass der Fortschritt der Serie nicht nur an der Sichtbarkeit gemessen werden darf, sondern auch daran, ob sie den Investoren einen echten Mehrwert bietet.

„Wir erwarten nicht, dass der weibliche Zweig innerhalb der Formel 1 ein Wohltätigkeitsprojekt ist. Es muss Sinn ergeben. Wir müssen eine Plattform aufbauen, die für unsere Partner funktioniert“, so Wolff.

Diese Botschaft spiegelt das Ausmaß der Transformation der Meisterschaft seit ihrer ersten Saison 2023 wider. Die F1 Academy startete damals vor leeren Tribünen und ohne TV-Übertragung der Rennen. Doch Wolffs Arbeit beim Aufbau von Partnerschaften mit der Formel 1 und deren Teams hat das Gesicht der Kategorie verändert. Sie fungiert nun als Rahmenserie bei ausgewählten Formel-1-Grand-Prix-Wochenenden und wird vollständig übertragen.

Die Meisterschaft hat sich durch ihre eigene Netflix-Produktion, F1: The Academy – eine Serie im Stil von Drive to Survive –, auch über das Fahrerlager hinaus einen Namen gemacht und ihr Profil weiter geschärft. Während die Serie ihre Reichweite kontinuierlich ausbaut, unterstreichen neue Einstiege, wie etwa Chiara Bättigs F1 ACADEMY-Debüt in Silverstone als Wella-Wildcard, wie die Plattform genutzt wird, um sichtbare Möglichkeiten innerhalb des Formel-1-Ökosystems zu schaffen.

Leistung bleibt der Kern des F1-Weges

Wolffs Ambitionen sind klar, aber ebenso ihre Vorsicht. Während die Platzierung einer Frau in der Formel 1 eines der meistdiskutierten Ziele rund um die F1 Academy bleibt, betonte sie, dass der Weg dorthin auf Leistung und nicht auf reiner Optik basieren müsse.

„Wird es passieren? Ich denke ja. Kann ich Ihnen ein definitives Datum nennen? Nein, denn es kommt auf das Talent an“, erklärte sie.

Wolff fügte hinzu: „Eine Tür sollte nicht geöffnet oder eine Chance nicht gegeben werden, nur weil es eine Frau ist. Aber wir werden ein junges Mädchen finden, das talentiert genug ist, und ich habe keinen Zweifel daran, dass es ein Team geben wird, das ihr die Chance gibt.“

Frühe Meisterinnen machen bereits Fortschritte

Die ersten drei Saisons der F1 Academy haben bereits greifbare Fortschritte hervorgebracht. Die Meisterin von 2023, Marta Garcia, wechselte in die Formula Regional European Championship, bevor sie zum Langstreckensport mit den Iron Dames überging.

Die Meisterin von 2024, Abbi Pulling, stieg in die GB3-Meisterschaft auf, wo sie als erste Frau sowohl eine Pole-Position als auch einen Rennsieg errang. Zudem arbeitet sie als Rookie- und Simulatorfahrerin für das Nissan Formula E Team.

Doriane Pin sicherte sich nach ihrem Titel 2025 eine Rolle als Entwicklungsfahrerin beim Mercedes F1-Team und wurde die erste Frau, die einen Mercedes F1-Wagen testete. Sie hat sich zudem einen Stammplatz in der LMP2-Klasse der European Le Mans Series gesichert.

Für Wolff unterstreichen diese Ergebnisse den zentralen Punkt: Das Wachstum der F1 Academy muss ambitioniert, professionell und nachhaltig sein. Wie sie es ausdrückte, ist sie „unglaublich stolz“ auf das Erreichte, bleibt aber „sehr ehrgeizig“, was die Zukunft betrifft – besonders in einer Zeit, in der der Frauensport boomt.