Vorschau auf den GP von Mexiko-Stadt 2026: Darauf kommt es an

Lewis Hamilton startet für Ferrari von der Poleposition, während Kimi Antonelli sich am Sonntag beim Großen Preis von Mexiko-Stadt von Startplatz vier aus seinen ersten Formel-1-Weltmeistertitel sichern kann.

George Russell trennt die beiden Ferraris an der Spitze, Charles Leclerc startet als Dritter. Max Verstappen rückt nach einer Strafe auf Startplatz fünf vor und ist damit ein weiterer direkter Herausforderer des WM-Spitzenreiters.

So treffen unterschiedliche Ziele unmittelbar aufeinander: Hamilton will ein herausragendes Qualifying-Ergebnis in einen Sieg ummünzen, Russell muss seine Titelchancen wahren, und Antonelli hat deutlich mehr zu verlieren.

Hamilton muss die Pole in Kontrolle ummünzen

Hamilton schlug Russell um gerade einmal 0,009 Sekunden und sicherte sich damit seine erste Grand-Prix-Pole für Ferrari.

Wie unser Qualifying-Bericht aus Mexiko-Stadt zeigt, brachte seine letzte Runde die entscheidende Verbesserung. Am Sonntag wird sich zeigen, ob Ferrari diesen Vorteil über die gesamte Renndistanz behaupten kann.

Der lange Weg bis Kurve eins macht den Start besonders wichtig. Russell bekommt von Platz zwei aus sofort seine Chance, während Leclerc aus der zweiten Reihe den Windschatten nutzen kann.

Mit zwei Autos unter den ersten drei hat Ferrari taktische Möglichkeiten. Entscheidend ist zunächst, wie sich die Reihenfolge in der Anfangsphase verändert.

Für Antonelli zählt eine fehlerfreie Leistung, kein Spektakel

Mit Platz neun oder besser wird Antonelli Weltmeister – unabhängig davon, wie seine Rivalen abschneiden.

Der Italiener qualifizierte sich als Fünfter, rückt nach Verstappens Ein-Platz-Strafe aber auf den vierten Startplatz vor. Das ist eine gute Ausgangslage für das Ergebnis, das er braucht. Sein Auftritt im Qualifying zeigte jedoch, dass der Druck nicht spurlos an ihm vorbeigeht.

Antonelli räumte ein, angespannter als sonst gewesen zu sein und bei den schwierigen Bedingungen mit wenig Grip kein Vertrauen ins Auto gefunden zu haben. Am Sonntag muss er verhindern, dass ihn diese Probleme erneut beeinträchtigen.

Der Start zwischen den Sieganwärtern verlangt zudem eine kluge Einschätzung der Lage. Ein Positionskampf kann sein Rennen voranbringen, doch ein unnötiger Kontakt könnte einen Zieleinlauf als Weltmeister gefährden.

Unser Überblick zu Titelkampf und Strecke in Mexiko-Stadt ordnet die Bedeutung des Rennens und die besonderen Anforderungen des Kurses ein.

Verstappen muss Boden gutmachen

Verstappen qualifizierte sich als Vierter, startet wegen seiner Strafe für eine Kollision im zweiten freien Training aber von Platz fünf.

Seine Einschätzung nach dem Qualifying fiel positiver aus, als es sein Startplatz vermuten lässt. Red Bull hatte das Auto im Vergleich zum Training verbessert. Verstappen hatte das Gefühl, in der letzten Session um die Pole kämpfen zu können, bevor seine Runde misslang.

Damit steht ein möglicherweise konkurrenzfähiges Auto hinter beiden Ferraris und beiden Mercedes.

Die erste Runde bietet eine Chance. Für anhaltende Fortschritte muss Verstappen jedoch nah genug an den Autos vor ihm dranbleiben, um Druck auszuüben, ohne sein eigenes Rennen zu gefährden.

Im Kampf um Punkte sind auch Aufholjagden gefragt

Lando Norris startet als Sechster, während Oscar Piastri nach dem verpassten Einzug in Q3 von Platz zwölf ins Rennen geht. McLaren stehen damit auf den beiden Seiten der Garage unterschiedliche Aufgaben bevor.

Weiter vorne liegen Arvid Lindblad, Pierre Gasly und Nico Hülkenberg auf den Plätzen acht bis zehn. Sie müssen ihre Positionen auf der Strecke gegen Fahrer verteidigen, die von außerhalb der Punkteränge nach vorne wollen.

Liam Lawson steht nach seinem Ausschluss aus der Qualifikation vor der größten Aufholjagd. In der veröffentlichten Startaufstellung ist er Letzter; ob er starten darf, liegt im Ermessen der Rennkommissare.

Diese Positionen zeigen, warum Qualifying-Ergebnis und Startaufstellung getrennt betrachtet werden müssen: Nachträgliche Entscheidungen haben die Ausgangslage mehrerer Fahrer verändert.

Die Bedingungen in Mexiko machen das Rennen komplizierter

Die Höhenlage verringert den aerodynamischen Anpressdruck und stellt höhere Anforderungen an die Kühlung. Zudem müssen die Fahrer mit dem Reifengrip haushalten, der bereits im Qualifying einigen von ihnen Probleme bereitete.

Antonelli sagte, Mercedes habe einen Satz weicher Reifen aufgespart, was ihm eine weitere strategische Möglichkeit eröffnen könnte. Das ist eine verfügbare Option, aber kein Beleg dafür, dass Mercedes einen bestimmten Rennplan bevorzugt.

Der Grand Prix beginnt am Sonntag, dem 1. November, um 14:00 Uhr Ortszeit – 20:00 Uhr GMT und 21:00 Uhr MEZ. Hamilton führt das Feld an, doch schon die erste Runde könnte sowohl den Kampf um den Sieg als auch Antonellis Weg zum Titel entscheidend verändern.