MIAMI GRAND PRIX - FP1 | VIE, 1 MAY, 16:30
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Ferrari afronta la segunda semana de pruebas en Baréin con una unidad de potencia nueva, una caja de cambios reforzada y un importante paquete de mejoras aerodinámicas, apoyándose en una gran fiabilidad y buscando mejores salidas y un rendimiento más sólido de cara a Melbourne.
Los planes de Aston Martin para la F1 2026 afrontan un gran contratiempo: su primera caja de cambios desarrollada internamente podría requerir una reconstrucción de seis meses para cumplir con las nuevas exigencias del tren motriz de 2026, poniendo en riesgo la primera mitad de la temporada pese a la llegada de Adrian Newey.
Barcelona confirma su futuro en la Fórmula 1 hasta 2032 mediante un acuerdo de rotación con Spa-Francorchamps, respaldado por importantes mejoras del circuito y un gran impacto económico para Cataluña.
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Mercedes y los organizadores de la NLS ajustan el calendario de la Nurburgring Langstrecken-Serie para evitar solapamientos con la Fórmula 1, despejando el camino para la preparación de Max Verstappen de cara a las 24 Horas de Nürburgring 2026 y un posible debut en GT3.
Oscar Piastri advierte que las malas salidas en la F1 de 2026 podrían costar a los pilotos hasta siete posiciones en la parrilla: un cambio drástico que amenaza con desatar el caos en la primera vuelta de cada gran premio.
McLaren presenta su ampliado programa de dos coches para la F1 Academy 2026, con el regreso de Ella Lloyd y la incorporación de la debutante Ella Stevens, respaldadas por grandes socios y un impulso renovado para desarrollar a la próxima generación de talento femenino en el automovilismo.
Las salidas de F1 en 2026 se están volviendo impredecibles: la eliminación del MGU-H obliga a los pilotos a mantener el motor alto de vueltas durante 10–15 segundos para hacer girar el turbo, lo que plantea preocupaciones de seguridad y lleva a la FIA a considerar ampliar el tiempo previo a la salida.
Pirelli realizará una prueba inédita de neumáticos en mojado en Baréin usando aspersores para crear condiciones de lluvia constantes en el circuito del desierto, con el objetivo de afinar los neumáticos de lluvia de F1 para 2026 y reducir la brecha de cruce con los intermedios.
