Alpine ante una decisión crucial: Geely emerge como socio Hypercar

El futuro del programa Hypercar de Alpine se encuentra en un punto de inflexión crítico. Philippe Sinault, el veterano director del equipo, ha indicado que la decisión sobre el rumbo del proyecto podría anunciarse en cualquier momento, mientras las intensas negociaciones continúan definiendo el próximo capítulo de sus ambiciones en las carreras de resistencia.

Tras el anuncio del Grupo Renault de retirarse del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) al finalizar la temporada de 2026, Signatech —el socio de fábrica de Alpine— ha estado buscando activamente un camino a seguir. El objetivo principal es asegurar la inscripción del A424 LMDh bajo una nueva identidad de marca.

Geely en el centro de la atención

Aunque se ha vinculado a varios fabricantes con el proyecto, las especulaciones apuntan cada vez más al gigante automotriz chino Geely como el principal candidato para la adquisición. Si bien Sinault ha evitado nombrar explícitamente al fabricante, confirmó que las conversaciones avanzan a un ritmo acelerado.

Las negociaciones son complejas y se centran en gran medida en los derechos de propiedad intelectual que poseen Renault y Geely, más allá de la estructura operativa de Signatech. A pesar de ello, Sinault se mantiene optimista y señala que el equipo trabaja para cerrar el acuerdo mucho antes de la fecha límite de inscripción del 26 de noviembre para la temporada 2027.

"Espero noticias cada día porque el tiempo se agota", declaró Sinault a Motorsport.com. "Pero aún estamos a tiempo de reaccionar y de hacerlo bien para el futuro. Así que, estamos a la espera".

Preparación técnica y cambios de diseño

Un componente clave de cualquier posible adquisición implica la integración estética de la nueva marca. El actual A424 presenta rasgos de diseño que recuerdan a los coches de calle de Alpine, como sus característicos grupos ópticos traseros. Sin embargo, Sinault enfatizó que adaptar el estilo del prototipo para cumplir con los requisitos de un nuevo fabricante sería una tarea relativamente sencilla.

"Sí, pero es fácil de gestionar. El tema principal no es ese", explicó, subrayando que la prioridad sigue siendo asegurar una visión clara a largo plazo.

Rumbo hacia 2027

La falta de pruebas privadas desde mayo es una consecuencia directa de este periodo de transición. Mientras el equipo se ha centrado en asegurar su futuro tras las 24 Horas de Le Mans, Sinault sostiene que la base técnica sigue siendo sólida. Aunque la incertidumbre impidió una actualización evolutiva importante este año, el equipo continúa esforzándose en pista para asegurar que estarán listos para la campaña de 2027.

Incluso mientras el equipo gestiona el ritmo de Alpine en Interlagos, que sucumbe a neumáticos y pinchazos, el foco permanece firmemente en la "luz verde" que definirá la próxima era de su proyecto Hypercar.