CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 22 MAY, 16:30
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George Russell encabeza el doblete de Mercedes en la FP1 del GP de China 2026, con Antonelli muy cerca, mientras McLaren acecha y Red Bull sufre antes de la Clasificación Sprint.
Mercedes presiona para ampliar los procedimientos de salida de la F1 en 2026 ante el retraso del turbo y las preocupaciones sobre la batería, pero la oposición de Ferrari bloquea el consenso en un creciente pulso regulatorio.
El equipo Mercedes de F1 pone el foco en el 24% de Alpine en manos de Otro Capital en una jugada estratégica corporativa que refleja una estrategia de inversión institucional más que una adquisición personal de Toto Wolff.
Los organizadores presentan detalladas imágenes del circuito Madring de 5,4 km en Madrid antes de su debut en la Fórmula 1 en 2026, destacando la curva peraltada La Monumental al 24% y la rápida secuencia de Valdebebas.
Max Verstappen mantiene conversaciones activas con la FIA para abordar el problema del "efecto yo-yo" en la Fórmula 1 de 2026, impulsando una menor dependencia de la energía eléctrica para recuperar dinámicas de carrera más naturales y competitivas.
Ferrari redobla su apuesta en Shanghái con el innovador alerón Macarena y una mejora aerodinámica oculta en el Halo, con el objetivo de recortar distancias frente a Mercedes en el Gran Premio de China 2026.
Max Verstappen admite sentimientos encontrados sobre la Fórmula 1 ante la normativa de 2026, que ha mermado su entusiasmo, pese al orgullo por el nuevo motor de Red Bull y su creciente pasión por la resistencia.
Sergio Pérez expresa serias preocupaciones sobre la seguridad en las salidas de la F1 2026 tras el dramático casi accidente entre Liam Lawson y Franco Colapinto en Melbourne, y advierte de los riesgos asociados al nuevo reglamento de unidades de potencia.
Oliver Bearman destaca la transparencia de Ferrari en la estrategia de la unidad de potencia 2026 como una ventaja clave para Haas, en contraste con las dificultades de los equipos cliente de Mercedes bajo el nuevo reglamento de F1.
Sergio Pérez afirma que su retroalimentación técnica es mucho más valorada en Cadillac que en Red Bull, marcando una etapa revitalizada en su carrera en la F1 mientras ayuda a dar forma al proyecto inaugural del equipo.
Gabriel Bortoleto expresa una firme confianza en que Audi podrá superar los primeros desafíos de su unidad de potencia y convertirse en uno de los principales fabricantes de motores de la Fórmula 1 bajo el reglamento de 2026.
Lando Norris califica al SF-26 de Ferrari como el mejor chasis de la parrilla de 2026 tras el Gran Premio de Australia, destacando la excepcional velocidad en curva de la Scuderia pese a la victoria de Mercedes en Melbourne.
