Red Bull confirma mejoras clave para Bakú, pero será la última para 2026

Red Bull Racing se dirige al Gran Premio de Azerbaiyán con una importante actualización técnica destinada a recuperar su ventaja competitiva. Mientras el paddock llega al circuito urbano de Bakú, la carrera armamentista en el desarrollo se intensifica, con Williams habiendo apuntado a este evento durante mucho tiempo y McLaren llegando con pontones fuertemente revisados.

Desglose técnico: La búsqueda de carga local

Según la documentación técnica de la FIA, Red Bull introducirá cinco mejoras distintas. La pieza central de este paquete es un nuevo diseño de fondo plano, diseñado con cambios geométricos sutiles para maximizar la carga local manteniendo la estabilidad del flujo.

Para complementar este cambio aerodinámico, el equipo técnico, liderado por Pierre Waché, también ha modificado la configuración de los pontones y la geometría del conjunto de los espejos. Red Bull ha confirmado que tanto Max Verstappen como Isack Hadjar utilizarán esta misma especificación durante todo el fin de semana.

Aunque estos cambios representan un esfuerzo sustancial, el director del equipo, Laurent Mekies, ha señalado que este podría ser el último ciclo de desarrollo importante de la temporada actual. Durante la rueda de prensa del jueves, Mekies señaló que el equipo ya ha redirigido la gran mayoría de sus recursos hacia el coche del próximo año.

"Es muy probable que sea nuestro último paquete significativo", explicó Mekies. "Hemos trasladado una parte importante de nuestros recursos, una gran mayoría de nuestros recursos, al coche del próximo año. Ahora, eso no significa que ya no miremos esta temporada. Al principio, seguimos buscando nuestra primera victoria y ese es un objetivo importante para el equipo".

En busca del podio: Una tendencia al alza

El rendimiento reciente de Red Bull sugiere que se mueven en la dirección correcta, incluso si aún no han recuperado el dominio absoluto. Verstappen ha logrado un podio en cinco de los últimos siete Grandes Premios, incluyendo actuaciones recientes en Monza y Madrid.

Sin embargo, Mekies se mantiene pragmático respecto a la distancia con los líderes. A pesar de estas mejoras, el equipo sigue luchando para cerrar esa última décima de segundo necesaria para competir por victorias de manera constante. Este desafío refleja los retos técnicos vistos en las anteriores reveladas las radicales mejoras de Red Bull en Miami: comienza la remontada, donde el equipo buscaba encontrar ganancias de rendimiento inmediatas.

"Estamos cerca, pero siempre supimos que las últimas dos o tres décimas serían las más difíciles de ganar en comparación con la mejor competencia", añadió Mekies. "Hay cuatro equipos que están prácticamente en ese margen de dos o tres décimas... si eso será suficiente para dar ese último paso que nos dará el ritmo de coche más rápido, creemos que aún nos queda trabajo por hacer".

Si no se logra una victoria en las carreras restantes, Red Bull se enfrentaría a un hito histórico: sería la primera temporada desde 2015 en la que ni el equipo ni Verstappen habrían conseguido ganar un Gran Premio.