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Carlos Sainz asegura que no se arrepiente de haber dejado McLaren por Ferrari, pese a haber perdido una posible lucha por el título, y se compromete con un proyecto de reconstrucción a largo plazo en Williams.
Max Verstappen hará su debut competitivo en la Nordschleife con el Mercedes-AMG GT3 en NLS2, un paso clave en su preparación para las 24 Horas de Nürburgring con Verstappen Racing.
Análisis de cómo la ventaja en velocidad punta de Racing Bulls y la filosofía de la unidad de potencia Red Bull-Ford están marcando el rendimiento al inicio de la temporada en Melbourne y Shanghái.
Los jefes de equipo de F1 analizan las nuevas regulaciones tras Australia y China, con la clasificación y las tácticas de lift and coast como principales áreas de posibles ajustes.
La FIA ha ascendido a Paul Burns a subdirector de carrera de la Fórmula 1 junto a Rui Marques, tras la salida de Claire Dubbelman a la Federación Saudí de Automovilismo y Motociclismo.
Adrian Newey estaría liderando la búsqueda de un nuevo director de equipo en Aston Martin tras un desastroso inicio de la temporada 2026 de F1, con Christian Horner y Andreas Seidl entre los candidatos vinculados.
Kimi Antonelli asegura que le "encantaría" competir junto a Max Verstappen en una prueba de resistencia, mientras el neerlandés se prepara para disputar las 24 Horas de Nürburgring más adelante esta temporada.
Las nuevas pruebas de motor de la FIA cerrarán la laguna de Mercedes sobre la relación de compresión para 2026, pero Ferrari cree que el sistema ADUO ofrece una mejor oportunidad para reducir la diferencia de rendimiento.
La primera victoria de Kimi Antonelli en China lo sitúa entre los 10 ganadores más jóvenes de un Gran Premio en la historia de la Fórmula 1. Descubre cómo se compara con Verstappen, Vettel, Alonso y más.
Haas competirá con una librea especial inspirada en Godzilla en el Gran Premio de Japón tras una nueva colaboración con TOHO, marcando la primera alianza del equipo con una propiedad intelectual del entretenimiento.
Aston Martin y Honda afrontan una presión creciente tras las severas vibraciones de la unidad de potencia que forzaron el abandono de Fernando Alonso en China, generando dudas sobre la seguridad antes del GP de Japón.
James Vowles revela que el F1 2026 de Williams pesa más de 20 kg por encima del límite, y que el tope presupuestario impide una solución inmediata pese a existir respuestas técnicas claras.