El título de Jonny Edgar en Corvette marca un notable relanzamiento

Jonny Edgar ha convertido una carrera interrumpida en monoplazas en un gran avance en las carreras de resistencia, al conquistar el título LMGT3 del Campeonato Mundial de Resistencia 2026 de la WEC con TF Sport y al ganarse un puesto en el equipo de pilotos oficiales de Corvette.

Sin embargo, el camino del británico hasta la corona no fue nada directo. Un prometedor inicio en la fórmula júnior se vio truncado por problemas de salud. Pero no se rindió. Después llegó el cambio a los prototipos y los GT y, en menos de tres años, un título mundial.

Una prometedora carrera en monoplazas se truncó por una enfermedad

Edgar llegó desde el karting y se unió al programa júnior de Red Bull antes de ganar el campeonato ADAC F4 de 2020. Dio el salto a la Fórmula 3 al año siguiente, pero su segunda temporada acabó tras una sola carrera, después de que le diagnosticaran la enfermedad de Crohn. La dolencia le provocó dolores intensos e inflamación, y perdió mucho peso mientras su salud se deterioraba.

Tras recibir tratamiento, volvió a competir y logró varios resultados entre los cinco primeros. En su tercera temporada en F3 ganó la carrera principal en Monza, pero, por desgracia, sus resultados no estuvieron a la altura de sus expectativas. Edgar había decidido que dejaría los monoplazas al terminar la temporada.

Las carreras de resistencia le ofrecieron rápidamente un nuevo camino. En 2024 terminó cuarto en su categoría en las 12 Horas de Sebring con un Ligier y, después, ganó el campeonato LMP2 de la European Le Mans Series junto a Robert Kubica y Louis Deletraz. Su relación con Tom Ferrier, jefe de TF Sport, ayudó a abrirle la puerta a un puesto en la WEC en LMGT3.

El rendimiento en Le Mans marcó el tono de una temporada de títulos

Edgar causó una gran impresión desde el primer momento en la categoría y consiguió su primera victoria en la WEC en Catar. Volvió a subir su nivel en 2026, sobre todo en las 24 Horas de Le Mans, donde cinco relevos consecutivos en la recta final ayudaron a dar la victoria al #33 Corvette.

Un coche de seguridad tardío había borrado gran parte de la ventaja que Nicky Catsburg había construido durante la noche, y Edgar tuvo que defenderse del #23 Aston Martin. Aguantó y igualó el ritmo de los pilotos líderes de la categoría. Esa actuación fue un momento decisivo en una campaña en la que Edgar, Catsburg y Ben Keating siguieron sumando muchos puntos pese a cargar con lastre.

En la final de Monza, una penalización temprana hundió al Corvette hasta la décima posición. El equipo remontó hasta el tercer puesto y Edgar se aseguró el campeonato, tres años después de que terminara en ese mismo circuito su última temporada en F3. Así se convirtió en el primer campeón individual de la WEC desde Richard Lietz en 2015.

Catsburg elogió la velocidad de Edgar, su pericia en pista y su aportación a la estrategia durante la temporada. La decisión de Corvette de ascender al piloto de 22 años a su equipo oficial, anunciada el viernes, refuerza aún más ese respaldo. Su programa exacto para 2027 aún no se ha revelado. Para más información sobre la prueba decisiva, lee nuestra crónica de la final del WEC en Monza.