El error de Hamilton en Singapur acerca a Antonelli al título

Lewis Hamilton llegó al Gran Premio de Singapur con una oportunidad real de disputar la victoria a Max Verstappen. Sin embargo, una arriesgada apuesta estratégica le relegó al sexto puesto y ayudó a Kimi Antonelli a acercarse a su primer título mundial de Fórmula 1.

Ferrari había mostrado un buen ritmo durante todo el fin de semana: Charles Leclerc se clasificó a solo 0,054 segundos de Verstappen y Hamilton logró el tercer puesto.

Pero lo que al principio parecía un prometedor ataque estratégico con dos coches acabó desmoronándose.

La apuesta de Ferrari por los neumáticos sale mal

Ferrari dividió sus estrategias de salida: Leclerc montó neumáticos blandos y Hamilton, medios.

La decisión entrañaba una gran incertidumbre. Como explicamos en nuestro análisis del fin de semana sprint de Singapur, los equipos tenían pocos datos en seco después de que la lluvia afectara a la carrera sprint del sábado.

En cuanto empezó la carrera, el problema quedó claro.

Los neumáticos medios no rindieron como esperaba Ferrari, y Hamilton perdió más de seis segundos respecto a Leclerc en las primeras 17 vueltas.

Ferrari reaccionó parando a Hamilton en la vuelta 18 para ponerle blandos, con lo que le comprometió a un ambicioso último tramo de 44 vueltas.

Aunque recortó distancias con Leclerc, Hamilton permaneció detrás de su compañero durante buena parte de la fase central de la carrera y no pudo aprovechar del todo sus neumáticos más nuevos.

Cada vez era más difícil mantener esa estrategia.

La oportunidad perdida con el coche de seguridad virtual

El momento decisivo llegó en la vuelta 39, cuando el abandono de Lance Stroll provocó la salida del coche de seguridad virtual.

Una parada más barata habría permitido a Hamilton abandonar su cada vez más arriesgada estrategia de una sola parada sin ceder demasiadas posiciones en pista.

Leclerc y Antonelli aprovecharon la oportunidad.

Hamilton, no.

Según el jefe de Ferrari, Fred Vasseur, Hamilton se pasó la entrada a boxes y quedó obligado a completar la carrera con sus gastados neumáticos blandos.

Como detallamos en nuestro informe sobre el error estratégico de Hamilton en Singapur, las consecuencias se agravaron cada vez más cuando se reanudó la carrera.

Al principio, Hamilton mantuvo un ritmo competitivo, pero sus neumáticos acabaron perdiendo rendimiento de forma drástica.

Norris, Antonelli y Piastri adelantaron al Ferrari, que tenía problemas, y Hamilton pasó de tener opciones de subir al podio a terminar sexto.

Cómo Antonelli ganó una oportunidad para luchar por el título

La remontada de Antonelli tuvo consecuencias que fueron mucho más allá del podio de Singapur.

El piloto de Mercedes iba detrás de Norris cuando el McLaren intentó atacar a Hamilton en la curva 1 de la vuelta 54.

Mientras ambos luchaban, Antonelli aprovechó la ocasión para adelantar a Norris y, más tarde, también pasó a Hamilton en esa misma vuelta.

Así consiguió el tercer puesto en lugar del cuarto, y sumó tres puntos más para el campeonato.

Esos puntos resultaron decisivos.

La ventaja de Antonelli sobre George Russell aumentó a 102 puntos, suficientes para que pudiera tener su primera oportunidad matemática de proclamarse campeón en el Gran Premio de Estados Unidos.

Si Antonelli hubiera terminado cuarto, su ventaja habría sido de 99 puntos, insuficiente para asegurar el título en Austin.

Una lección costosa para Hamilton

Hamilton asumió la responsabilidad después de la carrera.

«Hoy ha sido una lección dolorosa, pero asumo toda la responsabilidad por las decisiones que tomé», reconoció.

Ferrari logró salvar el segundo puesto gracias a Leclerc, mientras que Verstappen consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Singapur.

Para Hamilton, el resultado supuso otra oportunidad perdida en una complicada temporada con Ferrari.

Para Antonelli, podría ser decisivo.

Una entrada a boxes fallida podría haber adelantado una carrera entera el desenlace del campeonato de Fórmula 1 de 2026.