El Gen4 de Fórmula E roza el récord de monoplazas en Goodwood

Ticktum sitúa al Gen4 de la Fórmula E a un paso del récord

Dan Ticktum se quedó a solo 0,86 segundos de batir el histórico récord de monoplazas en la subida a la colina de Goodwood, ofreciendo una actuación impresionante al volante del todavía incipiente coche Gen4 de la Fórmula E.

El campeonato totalmente eléctrico llevó su nueva máquina al Goodwood Festival of Speed el pasado fin de semana, a pesar de que el coche no tiene previsto competir hasta diciembre. Tras varias vueltas de exhibición, la Fórmula E inscribió al Gen4 en el Shoot-Out anual del evento, sometiéndolo a una prueba competitiva en uno de los trazados cortos más exigentes del automovilismo.

Ticktum solo había probado el coche una vez antes de llegar a Goodwood, pero mejoró en cada intento. En la final del domingo, el piloto de 27 años marcó un tiempo de 42,46 segundos para terminar segundo. Romain Dumas ganó el Shoot-Out a los mandos de un Ford Mustang Mach-E profundamente modificado, registrando 41,98 segundos.

El resultado dejó a Ticktum a las puertas del récord de monoplazas, vigente desde 1999. La marca de 41,6 segundos fue establecida por el McLaren MP4/13 de 1998, ganador del título, pilotado por el ex piloto de F1 Nick Heidfeld. El récord absoluto de Goodwood sigue siendo el de 39,08 segundos logrado por Max Chilton en el McMurtry Speirling, también eléctrico.

La exhibición del Gen4 en Goodwood subrayó la importancia del fin de semana: no se trataba de un coche de carreras terminado operando en condiciones ideales, sino de una máquina en desarrollo siendo evaluada frente a referencias establecidas en subidas de montaña.

Las condiciones amplifican el logro

El intento se vio dificultado por una superficie de pista polvorienta, resbaladiza y sucia. El clima cálido había dejado la hierba circundante extremadamente seca, lo que permitió que los escombros llegaran a la pista y fueran arrastrados por otros coches. Esas condiciones jugaron en contra de Ticktum mientras perseguía el récord en la carrera final.

Aun así, el rendimiento ofreció una indicación temprana del potencial del Gen4. La Fórmula E espera que el coche definitivo sea más rápido, lo que hace que este resultado sea especialmente notable dada la limitada preparación y la difícil superficie.

“Podríamos haber esperado. En su lugar, hicimos lo que hacen los pilotos. Trajimos un coche de desarrollo a uno de los eventos de automovilismo más importantes del mundo y lo pusimos a prueba”, declaró el CEO de la Fórmula E, Jeff Dodds.

Dodds añadió que ver un coche al que aún le faltan meses para su debut en competición, pilotado por alguien que competía en Goodwood por primera vez, quedarse a menos de medio segundo de la victoria fue un logro extraordinario. La Fórmula E, aseguró, volverá.