El sueño de Ferrari de Bearman afronta un reto de 77 millones

El camino de Bearman hacia Ferrari se convierte en una apuesta a largo plazo

Oliver Bearman sigue siendo uno de los candidatos más claros para ocupar algún día un asiento en Ferrari, pero la renovación de Charles Leclerc y la mejora de rendimiento de Lewis Hamilton han cambiado el calendario de esa oportunidad.

Bearman, que compite actualmente con Haas, lleva tiempo vinculado a Ferrari. La expectativa es que sustituya a Hamilton en Maranello, aunque el contrato del británico se extiende hasta 2028 y el siete veces campeón ha reiterado su intención de continuar en la Fórmula 1 durante algún tiempo. Eso podría obligar a Bearman a esperar, como pronto, hasta 2029.

El dilema es sencillo: ¿debería Bearman mantenerse dentro de la estructura de Ferrari para proteger su camino hacia el equipo oficial o debería mantener abiertas otras opciones, en lugar de permitir que su carrera quede ligada a una posibilidad tan lejana? El amplio mercado de pilotos de F1 podría adquirir una importancia cada vez mayor en esa decisión.

La resurrección de Hamilton complica el plan de sucesión

Bearman ha admitido que el resurgimiento de Hamilton «no es ideal» para su carrera. El piloto de 41 años ha dado un giro a su temporada en 2026 y actualmente ocupa la segunda posición en la clasificación del campeonato, lo que ha despejado buena parte de las dudas sobre su futuro.

Eso plantea un desafío deportivo para Bearman incluso si el asiento de Ferrari termina quedando disponible. Tendría que sustituir al piloto más laureado de la historia de la Fórmula 1, un listón imponente para cualquier sucesor. Bearman ha progresado bien en Haas y demostró durante su debut con Ferrari en 2024 que podía rendir al volante del monoplaza, pero la presión en Maranello seguiría siendo enorme.

Ferrari también perdería el valor comercial de Hamilton

El reto no se limitaría al rendimiento en pista. La Gazzetta dello Sport informa de que Hamilton aporta aproximadamente 90 millones de euros a los ingresos de Ferrari, una cifra equivalente a unos 77 millones de libras. Desde su llegada en 2025, Ferrari ha firmado ocho contratos y sus ingresos han aumentado de forma espectacular.

El impacto comercial de Hamilton refleja su condición de mayor estrella de la Fórmula 1. El talento de Bearman no está en duda, y varias temporadas más en Haas podrían convertirlo en un piloto más completo cuando surja una oportunidad en Ferrari. Sin embargo, se espera que su influencia comercial sea mucho menor y quizá nunca se acerque al nivel de Hamilton.

Eso deja a Ferrari y Bearman ante la misma pregunta. Ferrari debe prepararse para las consecuencias económicas y deportivas de la futura marcha de Hamilton, mientras que Bearman no puede permitirse depender de una única oportunidad. Red Bull también ha mostrado interés por él, por lo que contar con vías alternativas será esencial si la espera por Ferrari se prolonga demasiado.