Cargando
Cargando
El director técnico de Mercedes, James Allison, ha arrojado luz sobre el fallo en la unidad de potencia que puso fin de forma prematura y dramática a la carrera de George Russell en el Gran Premio de Canadá, confirmando que la causa raíz fue un fallo catastrófico de la batería; un duro golpe de ingeniería que ensombreció lo que, por lo demás, fue un fin de semana impresionante para las Flechas de Plata.
Russell había mostrado un dominio absoluto en el Circuito Gilles Villeneuve. Tras su victoria en el Sprint el día anterior, el británico lideró las primeras etapas de la carrera del domingo y se vio envuelto en una feroz lucha interna con su compañero de equipo, Kimi Antonelli. Entonces, sin previo aviso, todo se quedó en silencio. En la vuelta 30, Russell redujo la velocidad y se detuvo; su carrera había terminado en un instante.
La frustración fue visceral. Russell lanzó su reposacabezas fuera del habitáculo —un acto de emoción pura por el que más tarde se disculpó— antes de salir y alejarse del coche averiado. Este arrebato le valió una multa de 5.000 euros en suspenso por parte de los comisarios, aunque aceptaron sus disculpas como atenuante.
Al reflexionar sobre el abandono en un vídeo de análisis de Mercedes, Allison ofreció una evaluación sincera tanto del progreso del equipo como del dolor que supone un abandono.
"Fue un fin de semana importante para nosotros, clave porque fue donde introdujimos nuestra primera gran mejora del año, y esperábamos que fuera fuerte", explicó Allison. "Lo fue, pero un fin de semana que por lo demás fue extremadamente bueno desde el punto de vista del rendimiento se vio empañado por la decepción que todos sentimos al fallarle a George con la fiabilidad del coche".
Allison confirmó los detalles técnicos del fallo, que resultan preocupantes para los ingenieros del equipo.
"Fue un apagado del motor causado por un fallo en la batería, que sufrió un fallo catastrófico a un tercio de la carrera y puso fin a la participación de George allí mismo", dijo. "Podemos ver lo suficiente al final de la carrera como para saber que la batería estaba bastante dañada, con algunos daños por calor, y tendremos que averiguar en los próximos días y semanas qué causó exactamente eso y solucionarlo".
El abandono resultó costoso en la clasificación. Con la victoria de Antonelli, la desventaja de Russell respecto a su compañero de equipo en el Campeonato Mundial se amplió a 43 puntos, una brecha que solo añadirá urgencia a la investigación de fiabilidad de Mercedes antes de la próxima ronda. Como señala Jacques Villeneuve, el novato de Mercedes debe mantener los pies en la tierra mientras el equipo intenta gestionar esta intensa rivalidad interna.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.