Russell ve una ventaja del turbo de Ferrari en Ciudad de México

George Russell cree que Ferrari podría obtener una ventaja en la unidad de potencia en el Gran Premio de Ciudad de México, donde se espera que la menor densidad del aire convierta la respuesta del turbo en un desafío técnico clave. Sin embargo, Charles Leclerc rechazó la idea de que Ferrari sea favorita y señaló a Mercedes y Red Bull como rivales de peso.

El Autódromo Hermanos Rodríguez se encuentra a unos 2.250 metros sobre el nivel del mar. La menor densidad del aire afecta al rendimiento aerodinámico y dificulta la refrigeración, además de cambiar las exigencias para los turbocompresores de los monoplazas.

El turbo más pequeño de Ferrari podría dar frutos en altura

La unidad de potencia de Ferrari para 2026 utiliza un turbo de menor diámetro que el de sus rivales. Al tener menos inercia, puede alcanzar su régimen de funcionamiento con mayor rapidez, una posible ventaja cuando el aire menos denso reduce la energía de los gases de escape disponible para ponerlo en marcha. El inconveniente es que su potencia máxima queda por debajo de la que pueden ofrecer turbinas más grandes.

Russell espera que el retraso del turbo sea un factor importante para los equipos este fin de semana y cree que el diseño de Ferrari podría darle una ventaja. También advirtió que todavía no está claro hasta qué punto será exigente el desafío y describió las condiciones como potencialmente difíciles de gestionar.

La elección del turbo de Ferrari buscaba, en parte, ayudar al monoplaza a generar presión de sobrealimentación en las salidas de carrera sin un sistema MGU-H, eliminado por el reglamento de 2026. Sin embargo, un cambio de última hora de la FIA en los procedimientos de salida por motivos de seguridad redujo parte del beneficio que Ferrari esperaba obtener.

Para conocer más sobre la situación del piloto de Mercedes dentro del equipo, lee nuestro análisis sobre el futuro de Russell en Mercedes y el desafío de Antonelli.

Leclerc dice que la ejecución importa más que ser favorito

Leclerc restó importancia a las opciones de Ferrari, que llega con impulso tras las citas de Singapur y Austin. Dijo que el equipo había aprovechado al máximo su potencial en esas pruebas, pero insistió en que Mercedes sigue siendo el principal candidato en cualquier circuito del campeonato. También destacó el buen nivel reciente de Red Bull.

Ferrari introdujo mejoras importantes el fin de semana pasado, pero no gana un Gran Premio desde la victoria de Leclerc en el Gran Premio de Gran Bretaña, en julio. A menudo, el equipo ha parecido rápido al comienzo del fin de semana antes de perder terreno en la clasificación, por lo que será especialmente importante completar una sesión limpia.

Leclerc afirmó que será decisivo conseguir que el paquete funcione dentro de su ventana óptima. Si Ferrari lo logra, cree que podrá luchar por los primeros puestos, aunque evitó señalar al equipo como favorito.

La importancia de gestionar las presiones internas y externas del equipo también ha quedado patente en la respuesta de Leclerc a la narrativa sobre la rivalidad en Ferrari. En México, la prueba inmediata será comprobar si el ritmo del monoplaza y las características de su turbo se traducen en una buena clasificación.