Vasseur culpa a Hamilton por el podio perdido de Ferrari en Singapur

Lewis Hamilton terminó sexto en el Gran Premio de Singapur tras decidir mantenerse en pista durante un periodo de coche de seguridad virtual. El jefe de Ferrari, Fred Vasseur, aseguró que esa decisión le costó al británico la oportunidad de subir al podio.

Ferrari ocupaba la segunda y la tercera posición, y Vasseur explicó que el equipo llamó a ambos pilotos cuando el coche de seguridad virtual ofreció una oportunidad para parar. Hamilton decidió seguir con sus neumáticos gastados en lugar de entrar al pit lane junto a Charles Leclerc. Según Vasseur, una parada doble habría permitido a ambos conservar la segunda y la tercera posición.

La carrera de Hamilton se torció con los neumáticos gastados

Antes, Ferrari había optado por una estrategia distinta para cada piloto: Leclerc salió con los neumáticos blandos y completó un primer tramo sólido, mientras Hamilton sufrió para encontrar ritmo con los medios. Hamilton hizo su primera parada en la vuelta 19 y fue recuperando posiciones hasta situarse entre los tres primeros a medida que avanzaba la carrera.

Leclerc tenía suficiente ventaja para parar y seguir por delante de su compañero. Hamilton no quedó satisfecho cuando le pidieron que cuidara la degradación de los neumáticos, pero la posterior aparición del coche de seguridad virtual ofreció a Ferrari otra oportunidad estratégica para meter a ambos coches en boxes.

Al decidir continuar, Hamilton quedó expuesto cuando su ritmo decayó en las últimas vueltas. Kimi Antonelli y, después, los pilotos de McLaren Lando Norris y Oscar Piastri lo adelantaron antes de la meta, relegándolo al sexto puesto. El resultado le privó de lo que habría sido su séptimo podio de la temporada en un Gran Premio.

Vasseur dijo que Hamilton reconoció ante el equipo, después de la carrera, que la decisión estratégica había sido equivocada. El jefe del equipo calificó la elección de error y afirmó que Hamilton había perdido la oportunidad de subir al podio. El propio piloto también pidió disculpas al equipo por radio.

Ferrari ya pone el foco en Austin

Vasseur explicó que Ferrari había mantenido abiertas las dos opciones de parada en función de que apareciera o no un coche de seguridad virtual, y que la instrucción del equipo fue que pararan ambos pilotos. Lamentó el resultado, pero señaló que ahora toca centrarse en Austin. También calificó de aceptable el rendimiento general de Ferrari en Singapur.

El episodio suma otro momento decisivo a la temporada 2026 de Hamilton con Ferrari. Lee más sobre el nuevo comienzo de Hamilton y sus opciones de redención en 2026 y sobre la relación de Vasseur con Leclerc, el compañero de equipo implicado en la estrategia dividida de Ferrari en Marina Bay.