Chargement
Chargement
Fernando Alonso explique comment le règlement F1 2026 oblige les pilotes à sacrifier la vitesse en virage au profit de la conservation d’énergie, alors qu’un partage 50/50 entre mo...
L’AMR26 d’Aston Martin est arrivée aux essais de Bahreïn avec jusqu’à quatre secondes de retard : arrivée tardive de Newey, groupe propulseur Honda relancé de zéro, aérodynamique e...
Heinz-Harald Frentzen propose des ailerons rétractables plus grands et une récupération d’énergie manuelle, contrôlée par le pilote, pour contrer la fronde grandissante des pilotes...
Le patron de McLaren, Andrea Stella, réclame des corrections urgentes de sécurité et d’exploitation du règlement F1 2026 après les essais de Bahreïn : risques de mise en pression d...
Le champion de Formule E Lucas di Grassi qualifie les règles hybrides de la F1 pour 2026 d’« extrêmement mal conçues », avertissant que des règlements centrés sur la gestion de l’é...
Mercedes termine en tête des essais de Bahreïn, avec Antonelli leader, tandis que le règlement F1 2026 déclenche une révolution technique.
L’A526 d’Alpine inaugure pour 2026 un concept d’actionnement d’aile arrière inversé, à contre-courant de l’approche standard de l’aéro active sur la grille. Voici pourquoi l’équipe...
Russell domine la matinée des essais F1 2026 à Bahreïn : Mercedes retrouve du rythme, Ferrari brille, et les équipes s’adaptent aux nouvelles règles d’aéro active.
Max Verstappen conteste l’affirmation de Toto Wolff selon laquelle la technique de taux de compression de Mercedes ne vaudrait que 2 à 3 ch, accusant l’équipe de « sandbagging » lo...