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Lance Stroll a reconnu que le début de saison 2026 difficile d'Aston Martin en Formule 1 a mis à l'épreuve sa conviction dans le projet, mais il insiste sur le fait que tout ce qui est nécessaire pour bâtir une équipe gagnante est déjà en place.
Le pilote canadien arrive à son Grand Prix national en portant le poids d'une campagne qui n'a pas été à la hauteur des attentes considérables générées durant l'hiver. Le partenariat d'Aston Martin avec Honda — élevant l'équipe au rang de constructeur à part entière pour la première fois — et le recrutement phare d'Adrian Newey avaient positionné l'écurie comme un prétendant sérieux sous le nouveau règlement technique. Au lieu de cela, l'équipe a été confrontée à une voiture à la fois lente et peu fiable, un décalage douloureux entre l'ambition et la réalité.
"Nous avons tous les éléments pour devenir une équipe gagnante, il s'agit simplement de libérer ce potentiel," a déclaré Stroll sur le site internet d'Aston Martin. "Je crois fermement en ce projet, même si nous traversons actuellement des moments difficiles. L'avenir est très prometteur et je veux surmonter cette mauvaise passe pour faire partie de l'aventure dans laquelle nous nous sommes lancés."
Stroll s'est montré franc sur la double nature de l'adversité : comment elle teste et renforce simultanément la croyance. Pour une équipe arrivée en 2026 avec une nouvelle usine, une soufflerie à la pointe de la technologie et l'un des concepteurs les plus célèbres du sport, les difficultés du début de saison représentent une véritable remise en question.
"Je pense que cela fait les deux. Les moments difficiles vous testent toujours, mais ils vous montrent aussi qui croit vraiment en ce que vous construisez," a-t-il confié. "Il est facile d'y croire quand les résultats sont là et que tout semble aller pour le mieux. Le vrai défi est de rester engagé quand les choses sont plus compliquées et que vous devez résoudre les problèmes ensemble. Cela fait partie de la construction d'une équipe de pointe en Formule 1. Je crois sincèrement que les fondations que nous mettons en place aujourd'hui peuvent mener à quelque chose de très spécial à l'avenir."
Le partenariat avec Honda apporte un poids financier et technique significatif en 2026. Comme détaillé dans notre analyse de l'augmentation des dépenses de 19 millions de dollars de Honda, le constructeur japonais dispose de ressources importantes à déployer dans le cadre du programme ADUO — des ressources qui pourraient s'avérer cruciales alors qu'Aston Martin travaille à réduire l'écart de performance avec le haut du classement.
À l'approche du Grand Prix du Canada — une course sur ses terres qui revêt une importance émotionnelle évidente — Stroll a décrit l'état d'esprit qu'il a adopté pour traiter ce qui a été un début d'année profondément frustrant. Son approche est mesurée, presque philosophique : résister aux extrêmes émotionnels et garder en vue l'objectif à long terme.
"Il faut garder les pieds sur terre et conserver du recul. En Formule 1, les choses évoluent très rapidement. Quelques mois peuvent complètement changer la donne, donc si vous vous laissez trop emporter par les hauts ou les bas, il est difficile de rester concentré sur ce qui compte vraiment," a-t-il expliqué.
"En tant que pilotes, nous voulons tous nous battre aux avant-postes. Lorsque vous traversez des périodes plus difficiles, c'est évidemment frustrant car tout le monde dans l'équipe travaille incroyablement dur et en veut plus. Mais ces moments font aussi partie de la construction de quelque chose. Vous devez continuer à travailler, rester honnête sur les points à améliorer et faire confiance au processus, même lorsque les résultats ne sont pas immédiatement au rendez-vous."
Ces mots ont un poids particulier venant d'un pilote qui court devant son public. Pour Stroll, le Grand Prix du Canada n'est pas une course comme les autres : c'est l'occasion de canaliser tout ce qui a rendu les premiers mois difficiles en une détermination renouvelée. La conviction, insiste-t-il, est toujours là. Le travail pour concrétiser ces efforts est déjà en cours.

Il est ingénieur logiciel et passionné de Formule 1 et de sport automobile. Il a cofondé Formula Live Pulse afin de rendre les données télémétriques en direct et les informations sur les courses accessibles, visuelles et faciles à suivre.
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