Tous les moments clés du Grand Prix de Miami 2026

Ce fut un nouveau week-end triomphal pour Kimi Antonelli à l'Autodrome international de Miami, le pilote Mercedes ayant décroché sa troisième pole position et victoire consécutives en Grand Prix, creusant ainsi l'écart au championnat sur son coéquipier George Russell.

Après ses victoires dominantes en Chine et au Japon, Antonelli compte désormais 20 points d'avance en tête du classement des pilotes. Cependant, les performances très compétitives de McLaren, Ferrari et Red Bull tout au long du week-end indiquent que les Flèches d'Argent devront faire face à une opposition féroce au fil de la saison 2026.

Entre batailles stratégiques, accidents spectaculaires et pénalités en fin de course, voici les points clés à retenir du Grand Prix de Miami 2026.

Antonelli creuse l'écart au championnat sur Russell

Antonelli a fait ses débuts en Formule 1 lors du Grand Prix de Miami de l'année dernière, lorsqu'il s'est élancé en pole position pour le Sprint. Le jeune Italien était à nouveau en pleine forme sur le circuit floridien, chaud et humide.

Après une séance d'essais libres compromise et un Sprint qualificatif ainsi qu'une course Sprint en dents de scie — marqués par un mauvais départ et une pénalité de temps pour non-respect des limites de piste — Antonelli a rebondi de manière éclatante lors de la séance de qualification principale. Son tour de pole était tout simplement sensationnel. Il fut l'un des deux seuls pilotes, avec Max Verstappen (Red Bull), à passer sous la barre de la 1m27s, tournant environ quatre dixièmes plus vite que Russell, qui admet ouvertement ne pas être un grand fan du circuit de Miami.

Le jour de la course, Antonelli a survécu à un autre départ délicat. Il a ensuite pris le dessus sur Charles Leclerc (Ferrari) et Lando Norris (McLaren) lors d'échanges roue contre roue palpitants pour franchir le drapeau à damier en premier, s'assurant ainsi son troisième triomphe consécutif.

Avec Russell terminant quatrième — promu de la cinquième place suite aux ennuis de Leclerc dans le dernier tour — Antonelli possède désormais presque l'équivalent d'une victoire de course d'avance au championnat. La pression est désormais sur les épaules de son coéquipier plus expérimenté pour réagir lors de la prochaine manche au Canada.

« Ce n'est que le début, la route est encore longue », a déclaré Antonelli après la course. « Mais nous travaillons très dur, l'équipe fait un travail incroyable et sans eux, je ne serais pas ici. C'est donc principalement grâce à eux et à ma famille. Je vais savourer cette victoire, puis retourner au travail. »

Succès de McLaren lors du Sprint et double podium

Après trois manches de quasi-domination de Mercedes sur un tour, Norris a décroché l'honneur insaisissable de la première pole position pour une autre équipe, brillant lors des qualifications du Sprint. Oscar Piastri a suivi de près à la troisième place, offrant à McLaren un élan précoce et prouvant que leur vaste package d'évolutions pouvait produire les résultats de premier plan qu'ils avaient connus la saison dernière.

Leur bonne forme s'est poursuivie lors du Sprint, où Norris a mené avec assurance du départ à l'arrivée. Piastri a également gagné une position, offrant un doublé convoité à l'écurie basée à Woking.

Avec Leclerc décrochant la troisième place pour Ferrari et les Flèches d'Argent se contentant des quatrième et sixième places, des questions ont surgi sur un changement potentiel dans la hiérarchie compétitive. Cependant, Antonelli a rapidement rétabli le statu quo en scellant la pole pour le Grand Prix, tandis que Piastri a admis que sa décevante septième place en qualification était un dur « retour à la réalité ».

Partant un peu plus loin en quatrième position pour la course principale, Norris a évité le chaos du premier tour et est resté calme malgré des conditions de piste incertaines. Les deux pilotes McLaren ont tour à tour mené la course au gré des stratégies. Finalement, Norris a été victime d'un undercut de la part d'Antonelli. Malgré une pression incessante sur l'Italien dans les derniers instants, Norris n'a pas trouvé l'ouverture et s'est contenté d'une deuxième place douce-amère. Le bonus supplémentaire de voir Piastri battre Leclerc pour la troisième place a laissé McLaren dans un état d'esprit positif.

Chaos au premier tour et tête-à-queue tardif pour Leclerc

Si quelqu'un s'attendait à ce que la menace de pluie impose un départ prudent, il a été rapidement détrompé. Le drame a éclaté dès l'extinction des cinq feux rouges.

Antonelli, qui s'est forgé une réputation de départs lents, était déterminé à se défaire de cette étiquette depuis la pole position. Cependant, ses efforts ont été contrariés par la réaction fulgurante de Leclerc. Le pilote Ferrari a plongé à l'extérieur avant qu'Antonelli et Verstappen ne bloquent leurs roues, ouvrant involontairement la voie à Leclerc.

Les ennuis ont immédiatement suivi pour Verstappen. Au virage 2, le Néerlandais a perdu l'arrière de sa Red Bull et a effectué un tête-à-queue complet, forçant le peloton à des manœuvres d'évitement et le faisant chuter à la dixième place.

Alors que le chaos initial commençait à s'apaiser, Isack Hadjar a heurté le mur au virage 14 après avoir mordu sur le vibreur, brisant sa suspension. Presque simultanément, un incident terrifiant s'est produit entre Pierre Gasly (Alpine) et Liam Lawson (Racing Bulls). Lawson a subi une défaillance soudaine de sa boîte de vitesses et n'a pas pu arrêter sa voiture. Ignorant le problème, Gasly a tenté de passer à l'extérieur, ce qui a conduit Lawson à percuter l'arrière gauche de l'Alpine. L'impact a retourné la voiture de Gasly avant qu'elle ne finisse dans le mur.

Après la période de voiture de sécurité qui a suivi, la course est restée propre jusqu'au tout dernier tour. Piastri avait déjà écarté Leclerc pour la dernière marche du podium lorsque le pilote Ferrari a fait un tête-à-queue et a heurté le mur. En boitant vers la ligne d'arrivée, un Leclerc sans défense a été dépassé par Russell et Verstappen.

Pour aggraver son sort, Leclerc a ensuite écopé d'une pénalité de 20 secondes par les commissaires pour avoir quitté la piste « à plusieurs reprises sans raison justifiable », le faisant chuter de la sixième à la huitième place au classement final.

Verstappen et Red Bull montrent des progrès

Red Bull est arrivé à Miami avec une pléthore d'évolutions, dont leur propre version de l'innovant aileron arrière « flip-flop » de Ferrari, que Verstappen a utilisé avec succès.

Le quadruple champion du monde s'est battu contre les pilotes Mercedes, McLaren et Ferrari pour terminer cinquième du Sprint, avant de créer la surprise lors des qualifications du Grand Prix en s'assurant une place en première ligne.

Après son tête-à-queue spectaculaire au virage 2 qui l'a fait reculer dans le classement, Red Bull a opté pour un arrêt aux stands précoce sous voiture de sécurité pour chausser des pneus durs.

« Nous avons choisi de passer tôt sur les pneus durs, et je pense avec le recul après la course que ce relais était probablement un peu trop long », a commenté Verstappen. « C'était tout simplement trop difficile de maintenir les pneus en vie. »

Bien que Verstappen ait brièvement pris la tête, il a reculé dans les derniers instants. Néanmoins, il a obtenu son meilleur résultat en Grand Prix de la saison avec une cinquième place, position qu'il a conservée malgré une pénalité d'après-course pour une infraction à la sortie des stands.

Son coéquipier Hadjar, quant à lui, a regretté son abandon précoce, déclarant : « Celui-ci fait vraiment mal car j'avais un très bon rythme. »

La Formule 2 fait ses débuts en Amérique du Nord

Avec l'annulation des épreuves à Bahreïn et en Arabie saoudite, la saison de Formule 2 risquait un écart de près de trois mois entre la manche d'ouverture en Australie et Monaco. Au lieu de cela, la série junior a fait ses débuts nord-américains à Miami, offrant deux courses palpitantes.

Lors de la course principale du dimanche, Gabriele Minì (MP Motorsport) a décroché une première victoire dans une lutte épique à trois sur un circuit humide mais en train de sécher, devançant Dino Beganovic et Rafael Câmara.

Samedi, Nikola Tsolov (Campos Racing) a remporté une victoire palpitante lors du Sprint, battant Laurens van Hoepen et Alexander Dunne après une bataille effrénée. Tsolov mène désormais le classement avec un seul point d'avance sur Minì alors que le paddock de F2 se prépare pour un nouveau site nord-américain : le circuit Gilles Villeneuve au Canada.

Des stars sur la grille de Miami

Miami attire toujours une multitude de célébrités, et la course palpitante de dimanche n'a pas déçu les invités de marque.

La légende du tennis Rafael Nadal était présent pour agiter le drapeau à damier, profitant du paddock de F1 tout en gardant probablement un œil sur la victoire de Jannik Sinner sur terre battue. Serena Williams était également présente, suivant les traces de sa sœur Venus, une habituée de la F1.

La présence de superstars ne s'est pas limitée au tennis. L'icône du football Lionel Messi a visité le garage Alpine, discutant avec Pierre Gasly — peut-être de la récente victoire du PSG en Ligue des champions — et son compatriote Franco Colapinto.

L'acteur et passionné d'automobile Patrick Dempsey a été une figure constante du paddock tout le week-end, discutant avec des pilotes qui reconnaissaient en lui un confrère pilote. Terry Crews, très impliqué avec Cadillac cette saison, a fait une apparition attendue, tandis que Colin Farrell a démontré son amour de longue date pour le sport, suivant la F1 depuis l'époque d'Eddie Irvine.

Devant une foule remplie de stars, c'est Kimi Antonelli qui a finalement fait la différence, cimentant son statut d'homme à battre en 2026.