CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 22 MAG, 16:30
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Max Verstappen debutterà alla 24 Ore del Nürburgring mentre gli organizzatori introducono un nuovo formato di qualifiche in stile F1, un uso ampliato dei pannelli luminosi e confermano una griglia completa di 150 team per il 2026.
La Ferrari accelera per portare a Monza una versione rivista dell’ala posteriore Macarena da far testare a Lewis Hamilton e Charles Leclerc, con possibile debutto al Gran Premio di Miami.
Toto Wolff afferma che la Mercedes potrebbe ricorrere agli ordini di scuderia più avanti nella stagione di F1, ma con Antonelli e Russell in testa al campionato, per ora entrambi sono liberi di correre.
Ayao Komatsu ammette che avrebbe riso all’idea di vedere la Haas quarta nel campionato costruttori di F1 dopo tre gare, mentre Oliver Bearman guida l’ottimo avvio di stagione del team.
David Coulthard sostiene che George Russell debba iniziare a minare la fiducia di Kimi Antonelli mentre i due compagni in Mercedes si contendono la leadership del mondiale di F1 2026.
McLaren introdurrà importanti aggiornamenti alla MCL40 nel GP di Miami 2026 con l’obiettivo di ampliare la finestra di utilizzo della vettura e ridurre il divario da Mercedes e Ferrari.
Ferrari sfrutta la pausa di aprile per valutare la SF-26, colmare un gap di 20 CV dalla Mercedes e preparare aggiornamenti chiave, tra cui un nuovo fondo e l’ala posteriore “Macarena” aggiornata a Monza.
La Red Bull affronta un grande dilemma legato al cost cap: i problemi di bilanciamento della RB22 costringono Laurent Mekies a scegliere tra salvare il 2026 o puntare sullo sviluppo della F1 2027.
Juan Pablo Montoya dice a Max Verstappen di "stare zitto" per le sue critiche ai nuovi regolamenti della F1, avvertendo che nessun pilota è più grande dello sport e che andarsene significa farlo per sempre.
