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La Formula 1 ha svelato la mappa aggiornata del circuito di Monza per il Gran Premio d'Italia 2026, mostrando come i nuovi sistemi "Straight Mode" e "Overtake Mode" opereranno su uno dei tracciati più veloci del calendario.
Il Tempio della Velocità, lungo 5,793 km, presenta due zone principali di Straight Mode, che offrono alle vetture di nuova generazione l'opportunità di passare alla configurazione aerodinamica attiva a basso carico in alcuni dei tratti più rapidi di Monza.
Una zona copre il lungo rettilineo dalla Curva 7 verso la variante Ascari, mentre l'altra è posizionata sul rettilineo principale, dove la velocità pura è sempre stata un fattore determinante a Monza.
La Straight Mode fa parte del nuovo sistema di aerodinamica attiva della Formula 1. Gli elementi dell'ala anteriore e posteriore si spostano in una configurazione a minor resistenza aerodinamica in sezioni designate, aiutando le auto ad accelerare verso la loro velocità massima. A differenza del precedente sistema DRS, non è limitato al pilota che insegue entro un secondo dall'auto che precede.
Lo stesso sistema ha già giocato un ruolo importante in circuiti come Barcellona e Miami.
La mappa aggiornata conferma anche il punto di rilevamento dell'Overtake Mode nel Settore 3, in avvicinamento alla Curva 11, con il punto di attivazione posizionato all'uscita dell'ultima curva.
Tale posizionamento è particolarmente significativo a Monza. Un pilota che rimane entro un secondo dall'auto che precede al punto di rilevamento può ottenere l'accesso all'Overtake Mode nel giro successivo, fornendo una capacità elettrica aggiuntiva che può aiutare a mantenere una velocità più elevata più a lungo.
Con l'attivazione che avviene prima dell'enorme rettilineo principale di Monza, i piloti potrebbero combinare Overtake Mode, Straight Mode e scia per costruire un attacco nella zona di frenata impegnativa alla Curva 1.
Pochi circuiti pongono tanta enfasi sull'efficienza in rettilineo come Monza, rendendo il Gran Premio d'Italia 2026 un banco di prova particolarmente interessante per il nuovo sistema di sorpasso della Formula 1.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.