AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 26 GIU, 11:30
Caricamento
Helmut Marko ritiene che il titolo di Formula 1 2026 sarà deciso tra i piloti Mercedes George Russell e Kimi Antonelli, dopo l’avvio dominante della squadra in questa stagione.
La Haas era intenzionata a ingaggiare Yuki Tsunoda prima che Helmut Marko bloccasse l’operazione. Con Tsunoda fuori dalla F1 nel 2026, prende slancio l’ipotesi di un ritorno nel 2027 proprio con la Haas.
Le diplomate F1 ACADEMY Doriane Pin e Léna Bühler tornano a gareggiare in Europa conquistando podi a Barcellona, mentre arrivano risultati positivi anche in ELMS, Michelin Le Mans Cup, Porsche Carrera Cup Asia e F4 CEZ.
Formula E conferma Will Brown come Chief Commercial Officer a partire da luglio 2026, affidando all’esperto dirigente commerciale il compito di guidare la crescita delle partnership globali e la strategia del campionato.
Franco Colapinto affronta una pressione crescente in Alpine nel 2026: difficoltà in qualifica, confronto con il compagno di squadra e incertezza contrattuale mettono in dubbio il suo futuro in Formula 1.
McLaren ritiene che Mercedes sia battibile dopo Suzuka e punta su sviluppi guidati dal telaio durante la pausa stagionale per ridurre il divario nel campionato.
Mick Doohan critica la gestione di Alpine nei confronti di Jack Doohan dopo la sua precoce retrocessione nel 2025, mentre il giovane australiano punta a un ritorno in F1 con Haas.
Nico Rosberg offre una valutazione equilibrata sui regolamenti di Formula 1 del 2026, affrontando critiche, gestione dell’energia e l’importanza di gare combattute mentre Kimi Antonelli guida il campionato.
La Formula 1 ha escluso un ritorno in India nel 2027 nonostante le rassicurazioni del governo. Limiti del calendario, precedenti problemi finanziari e forte domanda globale restano i principali ostacoli.
