CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | VEN 22 MAG, 16:30
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La Formula 1 ha programmato importanti riunioni ad aprile per discutere possibili modifiche al regolamento 2026, dopo le preoccupazioni espresse dai piloti sulle nuove monoposto, in attesa dell’approvazione FIA.
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Mattia Binotto ha reso le partenze la priorità assoluta di Audi durante la pausa di aprile dopo che Gabriel Bortoleto ha definito «terribile» la performance allo start nel GP del Giappone.
L’intenso inverno di Lewis Hamilton a Fiorano con la Ferrari sta già dando risultati nel 2026, con una rinnovata fiducia e un podio in Cina dopo il difficile 2025.
Il passaggio di Aston Martin a Honda nel 2026 si è rivelato un boomerang: i dati suggeriscono che con i motori Mercedes sarebbe 2,3 secondi più veloce e al livello di Alpine.
Carlos Sainz delinea gli obiettivi chiave di miglioramento della Williams per il 2026, evidenziando la riduzione del peso, l’aumento del carico aerodinamico e un migliore bilanciamento mentre il team cerca di risollevarsi dopo un avvio difficile.
Laurent Mekies afferma che Yuki Tsunoda merita un’altra opportunità a tempo pieno in Formula 1 nonostante la perdita del sedile in Red Bull, mentre Isack Hadjar impressiona a inizio 2026.
Riemerge l’avvertimento di Christian Horner del 2023 sui regolamenti F1 del 2026 mentre la Red Bull fatica con il telaio della RB22, nonostante i timori iniziali legati al motore.
Andrea Stella assicura che Lando Norris e Oscar Piastri mantengono un forte rispetto reciproco nonostante l’intensa lotta per il titolo 2025, mentre la McLaren punta a rilanciarsi in questa stagione.
Kimi Antonelli afferma di non preoccuparsi di un possibile duello per il titolo in Mercedes con George Russell, nonostante sia leader del Mondiale F1 2026 dopo la vittoria in Giappone.
Valtteri Bottas afferma che le prime vittorie in F1 di Kimi Antonelli erano solo questione di tempo, elogiando la rapida crescita del 19enne della Mercedes e la sua leadership nel campionato 2026.
Pierre Gasly afferma che c’è "troppa negatività" attorno alle nuove regole sulle power unit della F1 e chiede una revisione durante la pausa di aprile per migliorare la gestione della batteria e la qualità delle gare.
