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L'ex team principal della Haas, Guenther Steiner, ha offerto un'analisi tagliente dell'imminente addio di Gianpiero Lambiase alla Red Bull, suggerendo che il quotatissimo ingegnere di pista abbia fatto la scelta giusta nel lasciare il team mentre il suo valore di mercato è ancora al culmine.
All'inizio di questo mese, il paddock della Formula 1 è stato colto di sorpresa dalla conferma che Lambiase, storico ingegnere di pista di Max Verstappen, ha accettato di unirsi alla McLaren nel 2028. Il 45enne, che è stato fondamentale nel guidare Verstappen verso quattro titoli mondiali consecutivi, assumerà il ruolo di Chief Racing Officer presso la scuderia di Woking.
Intervenendo nel podcast The Red Flags, Steiner ha fornito una visione pragmatica del mercato del personale ad alto livello in Formula 1. Il 61enne ha sostenuto che aspettare troppo a lungo durante un potenziale declino della squadra avrebbe potuto limitare gravemente le future opzioni di Lambiase.
"Penso che se guardi a molti di questi team di F1, sai, è ciclico. Hanno molto successo, ma il successo svanisce. Adrian se ne va, e altre persone se ne vanno", ha spiegato Steiner, facendo riferimento ai recenti addii di alto profilo da Milton Keynes.
"E loro dicono: 'Ehi, al momento stiamo ancora andando bene. Ora è l'opportunità di andare da qualche altra parte che sembra promettente per il futuro'. Andiamoci quando il mio valore è alto. Quando posso chiedere soldi, quando posso chiedere una posizione. Se resto alla Red Bull e loro continuano a declinare, tra due anni forse nessuno mi vorrà e sarò costretto a restare qui".
I commenti di Steiner evidenziano la natura spietata della progressione di carriera in questo sport, dove il tempismo è spesso critico quanto la competenza tecnica. La dinamica tra un pilota e il suo ingegnere è cruciale, come sottolineato da David Coulthard sul legame critico tra pilota e ingegnere di pista.

L'uscita di Lambiase fa parte di una tendenza più ampia di figure chiave che lasciano la Red Bull, un modello che Steiner vede come una conseguenza naturale della natura ciclica dello sport.
"Le opportunità arrivano quando hai successo, non quando non ne hai, sai", ha aggiunto Steiner. "Quindi, penso che stia succedendo tutto il tempo, e la Red Bull tornerà indietro e si ristrutturerà di nuovo. Inizieranno a sottrarre personale ad altri team e a ricostruirsi di nuovo".
Steiner ha indicato l'effetto domino iniziato l'anno scorso, notando che quando figure importanti come Adrian Newey, Jonathan Wheatley e Christian Horner sono coinvolte in cambiamenti significativi, altri seguono inevitabilmente l'esempio. La reazione del paddock è stata notevole, con figure come Laurent Mekies che definisce l'ingresso di Lambiase in McLaren un'opportunità straordinaria.

Sulla scia dell'annuncio su Lambiase, le speculazioni si sono brevemente accese riguardo al futuro dell'attuale team principal della McLaren, Andrea Stella. Le voci suggerivano che Lambiase potesse essere posizionato come sostituto di Stella, con l'italiano accostato a un potenziale ritorno in Ferrari.
Tuttavia, il CEO della McLaren Zak Brown si è affrettato a spegnere le speculazioni durante una recente intervista con Sky Sports.
"Posso confermare che è una totale sciocchezza? Posso confermare che è una totale sciocchezza", ha dichiarato Brown con enfasi. "Un team o due che agitano le acque per... una parte fantastica del nostro sport è che a tutti piace forse destabilizzare le squadre, ma qui non funziona".
Brown ha riaffermato il sostegno incrollabile del team alla loro attuale struttura di leadership, chiarendo che Stella è stato la forza trainante dietro la nuova acquisizione. "Andrea è molto impegnato con la McLaren. Noi siamo molto impegnati con la McLaren e con Andrea. Non potremmo essere più felici. Andrea, alla fine della giornata, è colui che ha assunto GP".

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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