Doohan vicino alla Haas 2027, poi la scelta a sorpresa di Camara

Secondo quanto riferito da Will Buxton, Jack Doohan aveva già un accordo per correre con la Haas nel 2027, prima che la squadra cambiasse rotta all’ultimo momento e scegliesse Rafael Camara.

Durante il podcast A tutta velocità, Buxton ha detto di aver saputo che Doohan era il principale candidato per il sedile e che l’accordo e gli sponsor erano già stati definiti. La Haas avrebbe cambiato idea dopo il test privato di Jerez, dove Camara ha impressionato la squadra.

Doohan, attualmente collaudatore e pilota di riserva della Haas, era tra i candidati al sedile insieme a Ryo Hirakawa, Camara e Leonardo Fornaroli della McLaren. Esteban Ocon lascerà la squadra alla fine del 2026, alla scadenza del contratto, liberando un posto accanto a Oliver Bearman. Nel nostro precedente articolo avevamo raccontato come Doohan fosse diventato un candidato prima del test.

La prestazione di Camara a Jerez ha cambiato lo scenario

I quattro candidati hanno partecipato a un test a Jerez, durante il quale la Haas ha valutato le proprie opzioni. Camara ha fatto segnare il miglior tempo e, secondo quanto riportato, ha impressionato i vertici della squadra per velocità e capacità di adattamento. Alla fine, la Haas ha scelto il brasiliano per un sedile da titolare nel 2027.

Anche la prestazione di Doohan nel test sarebbe stata positiva. Il giornalista Jacky Martens, intervenuto tramite Paddock Access, ha detto che l’australiano è stato fino a mezzo secondo più veloce di Hirakawa. Il confronto non è bastato a garantirgli il posto, mentre la velocità di Camara si è rivelata decisiva per la Haas.

Il tentativo di Doohan di tornare in griglia arriva dopo una breve esperienza da titolare con l’Alpine: ha disputato l’ultimo Gran Premio del 2024 e i primi sei appuntamenti del 2025, prima di essere sostituito da Franco Colapinto. Il successivo passaggio al ruolo di riserva della Haas lo ha mantenuto vicino alla squadra. Anche suo padre ha criticato la gestione del futuro del figlio da parte dell’Alpine, come raccontato in un altro articolo sulla sua partenza.

Doohan potrebbe avere ancora un’opportunità nel 2026

La questione più immediata riguarda chi guiderà la Haas nelle gare restanti del 2026. Ocon è stato escluso dal Gran Premio di Città del Messico dopo un presunto confronto con il team principal Ayao Komatsu; al suo posto è subentrato Hirakawa, che al debutto ha conquistato un punto.

Buxton ha ipotizzato che Doohan possa avere un’occasione nel finale di stagione, dopo aver perso il sedile per il 2027. Secondo quanto riportato, dovrebbe correre a San Paolo: Hirakawa non è disponibile e la Ferrari non è stata contattata per liberare Camara. Doohan potrebbe quindi avere l’opportunità di mostrare alla Haas di cosa è capace, anche se la sua partecipazione oltre quell’appuntamento resta incerta.