La dirigenza Ferrari non ha gradito il messaggio radio di Carlos Sainz "stop inventing"

Nel mondo ad alta tensione della Formula 1, le comunicazioni radio offrono spesso gli scorci più autentici sulle tensioni tra pilota e muretto box. Pochi momenti sono stati così schietti – o controversi – come la diretta istruzione di Carlos Sainz al suo team Ferrari durante il Gran Premio di Gran Bretagna 2022.

Il momento dello "Stop inventing"

Sainz, che a Silverstone conquistò la sua prima pole position e la successiva vittoria nella sua decima gara con la Scuderia, si ritrovò in una posizione precaria durante un tardivo periodo di safety car. Mentre il gruppo si preparava alla ripartenza, la Ferrari chiese allo spagnolo di distanziarsi di 10 metri dal compagno di squadra, Charles Leclerc, per fornire alla vettura gemella protezione contro l'attacco di Sergio Perez e Lewis Hamilton.

Sainz, perfettamente consapevole della minaccia alle sue spalle, rispose immediatamente: "Ragazzi, sono sotto pressione da parte di Hamilton, per favore non chiedetemi queste cose. Per favore. Per favore. Smettiamola di inventare. Smettiamola di inventare. Sono sotto pressione anch'io."

Secondo Antonio Lobato, che ha recentemente ripercorso la gara in una trasmissione di DAZN, questa sfida non è stata ben accolta dal team. "È una frase che mi sembra leggendaria da parte di Carlos, che ha mostrato il suo carattere, cosa che vorrei mostrasse più spesso in altre occasioni, e che non è stata ben accolta in Ferrari. Anzi, la frase li ha infastiditi parecchio," ha osservato Lobato.

Un'eredità di responsabilità

Il muretto box della Ferrari ha affrontato a lungo critiche riguardo al suo processo decisionale durante le gare, rendendo la dinamica tra il team e i suoi piloti un argomento sensibile. Durante i suoi tre anni a Maranello, Sainz ha costantemente chiamato il team alle proprie responsabilità, un tratto che ha definito il suo periodo al volante.

Sebbene il suo rapporto con la squadra sia rimasto solido, la Ferrari ha infine scelto di non rinnovare il suo contratto, preferendo ingaggiare il sette volte campione del mondo Lewis Hamilton per la stagione 2025. Nonostante sia stato informato del suo addio durante l'inverno, Sainz ha mantenuto un approccio professionale, compiendo un determinato sforzo per proteggere il suo rapporto con il team durante il suo ultimo anno.

L'eredità di Sainz in Ferrari rimane significativa; è attualmente l'ultimo vincitore di un Gran Premio per la squadra, con il digiuno di vittorie della Scuderia che è arrivato a 31 gare. Mentre intraprende il suo percorso attuale, incluso un passaggio di alto profilo in Williams, lo spagnolo ha espresso apertura verso un potenziale ritorno in Ferrari in un "futuro lontano".

Per chi è interessato al contesto più ampio delle dinamiche di squadra e dei passaggi di piloti, vale la pena notare come team come la Mercedes stia abbracciando la rivalità interna o come la Ferrari stia lavorando per sbloccare il potenziale della propria vettura per tornare sul gradino più alto del podio. Mentre la griglia continua a evolversi, il messaggio "smettiamola di inventare" rimane un esempio emblematico di un pilota che afferma la propria autorità nel vivo della battaglia.