Gran Premio di Miami 2026: mappa del circuito aggiornata con 3 zone Straight Mode

Mentre il paddock della Formula 1 arriva nel Sud della Florida per il Gran Premio di Miami Crypto.com 2026, l'attenzione non è rivolta solo alle luci al neon e al finto porto turistico, ma al modo radicale in cui queste auto gareggeranno.

Con il regolamento 2026 che manda ufficialmente in pensione il classico Drag Reduction System (DRS), fan e scuderie si trovano di fronte a una mappa del circuito completamente rivista per il Miami International Autodrome. L'introduzione dell'Active Aero (Straight Mode) e del tattico Overtake Mode ha riscritto completamente le regole del gioco per il tracciato di 5,41 km che circonda l'Hard Rock Stadium.

Analizziamo la mappa aggiornata del circuito per capire esattamente dove si svolgerà l'azione questo fine settimana.

Le tre zone di Straight Mode

Secondo il regolamento 2026, i piloti possono attivare manualmente sulle proprie auto la "Straight Mode" in zone designate. Questo apre i flap sia dell'ala anteriore che di quella posteriore per ridurre drasticamente la resistenza aerodinamica. A differenza delle vecchie regole DRS, i piloti non devono trovarsi entro un secondo dall'auto che li precede per utilizzarla: si tratta puramente di efficienza sul giro e velocità massima.

Osservando la mappa del circuito appena rilasciata, la FIA ha definito tre distinte zone di Straight Mode (contrassegnate da linee tratteggiate rosse):

• Zona 1 (Settore 2): Uscendo dalla curva 8, i piloti apriranno le ali nel rettilineo che porta alla zona di frenata impegnativa della curva 11.

• Zona 2 (Settore 3): La sezione più lunga e veloce del circuito. I piloti attiveranno la Straight Mode in uscita dalla curva 16, sfrecciando lungo il rettilineo posteriore di 1,2 km verso il tornante della curva 17.

• Zona 3 (Settore 3/1): Il tradizionale rettilineo di partenza/arrivo, che lancia le auto fuori dalla curva 19 e le fa sfrecciare davanti alla pit lane verso la curva 1.

Punti di Overtake Mode

Mentre la Straight Mode è disponibile per tutti, il vero combattimento ruota a ruota sarà dettato dal nuovo Overtake Mode. Questo sostituisce il DRS come principale aiuto al sorpasso, garantendo al pilota che insegue un'ulteriore scarica di energia elettrica di +0,5 MJ da utilizzare nel giro successivo.

Per ottenere questa spinta extra, il tempismo è tutto. Ecco dove guardare sulla mappa:

• Rilevamento Overtake (Prima della curva 17): Il punto verde sulla mappa segna il punto di rilevamento cruciale. Situato proprio nella zona di frenata intensa alla fine del massiccio rettilineo posteriore, il pilota che insegue deve trovarsi entro 1,0 secondo dall'auto che lo precede quando attraversa questa linea.

• Attivazione Overtake (Dopo la curva 18): Se l'auto che insegue soddisfa il criterio del secondo, ottiene l'Overtake Mode nel cerchio di attivazione verde subito dopo la curva 18. Questo garantisce pieno accesso alla spinta elettrica extra di 350 kW mentre si lanciano sul rettilineo di partenza/arrivo e nel giro successivo, permettendo di mantenere velocità di punta fino a 337 km/h mentre l'energia elettrica dell'auto di testa diminuisce.

Lo Speed Trap

Lo Speed Trap ufficiale (punto giallo) rimane situato nel punto più profondo del rettilineo posteriore del Settore 3, subito prima della linea di rilevamento Overtake alla curva 17.

Sarà una metrica affascinante da osservare nel 2026. A causa della nuova ripartizione della potenza al 50/50 tra il motore a combustione interna e la batteria elettrica, i piloti utilizzeranno probabilmente il "super clipping" (recupero di energia mentre si è ancora a pieno gas) alla fine di questo rettilineo. Di conseguenza, le velocità di punta assolute potrebbero essere raggiunte prima dello Speed Trap, a seconda di come le scuderie mappano l'erogazione di energia del motore!

Una nuova era di gare a Miami

Il Gran Premio di Miami ha storicamente richiesto un delicato compromesso tra velocità in rettilineo e aderenza meccanica attraverso la stretta sezione del "Miami Twister" (curve 3-6) e la famigerata chicane lenta (curve 14-15).

Con l'Active Aero che ora consente alle scuderie di avere un alto carico aerodinamico in curva riducendo al contempo la resistenza sui rettilinei, si prevede che i tempi sul giro crolleranno. Inoltre, l'uso strategico dell'Overtake Mode in uscita dalla curva 18 promette di rendere la corsa verso la curva 1 un'autentica battaglia.

Allacciate le cinture, Miami. L'era del 2026 sta per alzare la temperatura.