Tutti i momenti chiave del Gran Premio di Miami 2026

È stato un altro weekend trionfale per Kimi Antonelli al Miami International Autodrome, dove il pilota Mercedes ha conquistato la sua terza pole position e vittoria consecutiva in un Gran Premio, allungando il suo vantaggio in campionato sul compagno di squadra George Russell.

Dopo le vittorie dominanti in Cina e Giappone, Antonelli si trova ora con 20 punti di vantaggio in testa alla classifica Piloti. Tuttavia, le prestazioni altamente competitive di McLaren, Ferrari e Red Bull durante tutto il weekend hanno indicato che le "Frecce d'Argento" dovranno affrontare una feroce opposizione con il proseguire della stagione 2026.

Con un weekend ricco di battaglie strategiche, incidenti drammatici e penalità nel finale di gara, ecco i punti chiave del Gran Premio di Miami 2026.

Antonelli allunga in campionato su Russell

Antonelli ha fatto il suo debutto in Formula 1 al Gran Premio di Miami dello scorso anno, quando ha conquistato la pole position per la Sprint. Il teenager italiano è apparso ancora una volta in forma smagliante sul caldo e umido tracciato della Florida.

Dopo una sessione di prove libere compromessa e una Sprint Qualifying e una gara Sprint altalenanti — che hanno incluso una brutta partenza e una penalità di tempo per aver superato i limiti della pista — Antonelli si è ripreso in modo enfatico nella sessione di Qualifica principale. Il suo giro in pole è stato a dir poco sensazionale. È stato uno dei soli due piloti, insieme a Max Verstappen della Red Bull, a scendere sotto il muro dell'1m27s, girando circa quattro decimi più veloce di Russell, che ammette apertamente di non essere un fan del circuito di Miami.

Il giorno della gara, Antonelli è sopravvissuto a un'altra partenza complicata. Ha poi superato Charles Leclerc della Ferrari e Lando Norris della McLaren in emozionanti duelli ruota a ruota per tagliare il traguardo per primo, assicurandosi il suo terzo trionfo consecutivo.

Con Russell che ha chiuso quarto — promosso dalla quinta posizione dopo i problemi di Leclerc all'ultimo giro — Antonelli ha ora un vantaggio di quasi una vittoria di gara completa in campionato. La pressione è tutta sul suo compagno di squadra, più esperto, affinché risponda al prossimo appuntamento in Canada.

“Questo è solo l'inizio; la strada è ancora lunga,” ha commentato Antonelli dopo la gara. “Ma stiamo lavorando duramente, il team sta facendo un lavoro incredibile e senza di loro non sarei qui – quindi il merito è soprattutto loro e della mia famiglia. Mi godrò questa vittoria e poi tornerò al lavoro.”

Il successo della McLaren nella Sprint e il doppio podio

Dopo tre round di quasi dominio della Mercedes sul giro secco, Norris si è assicurato l'inafferrabile onore della prima pole position per un team diverso, brillando nelle qualifiche Sprint. Oscar Piastri ha seguito da vicino in P3, dando alla McLaren una spinta iniziale e dimostrando che il loro ampio pacchetto di aggiornamenti poteva portare ai risultati di vertice ottenuti la scorsa stagione.

Le loro fortune migliorate si sono traslate nella Sprint, dove Norris ha guidato con sicurezza dal primo all'ultimo giro. Anche Piastri ha guadagnato una posizione, portando a casa una ambita doppietta per la scuderia di Woking.

Con Leclerc che ha conquistato il terzo posto per la Ferrari e le Frecce d'Argento che si sono dovute accontentare del quarto e sesto posto, sono sorti dubbi su un potenziale cambiamento nelle gerarchie competitive. Tuttavia, Antonelli ha rapidamente ripristinato lo status quo sigillando la pole per il Gran Premio, mentre Piastri ha ammesso che il suo scoraggiante settimo posto in qualifica è stato un duro “ritorno alla realtà”.

Partendo leggermente più avanti in P4 per la gara principale, Norris ha evitato il caos del primo giro ed è rimasto calmo nonostante le condizioni incerte della pista. Entrambi i piloti McLaren si sono alternati al comando della gara mentre le strategie si evolvevano. Alla fine, Norris è stato vittima di un undercut da parte di Antonelli. Nonostante abbia esercitato una pressione incessante sull'italiano nelle fasi finali, Norris non è riuscito a trovare un varco e si è dovuto accontentare di un amaro secondo posto. Il bonus aggiuntivo di Piastri che ha battuto Leclerc per finire terzo ha lasciato la McLaren di ottimo umore.

Caos al primo giro e il testacoda finale di Leclerc

Se qualcuno si aspettava che la minaccia di pioggia producesse una partenza cauta, è stato rapidamente smentito. Il dramma si è acceso nel momento in cui si sono spenti i cinque semafori rossi.

Antonelli, che si è guadagnato la reputazione di partenze lente, era desideroso di scrollarsi di dosso quell'etichetta dalla pole position. Tuttavia, i suoi sforzi sono stati vanificati dalla reazione fulminea di Leclerc. Il pilota Ferrari è sfilato all'esterno prima che Antonelli e Verstappen bloccassero entrambi le ruote, spalancando involontariamente la porta al comando per Leclerc.

I problemi sono arrivati immediatamente per Verstappen. In curva 2, l'olandese ha perso il posteriore della sua Red Bull e ha completato un testacoda completo, costringendo il gruppo a manovre evasive e facendolo precipitare in decima posizione.

Proprio mentre il caos iniziale iniziava a placarsi, Isack Hadjar ha colpito il muro in curva 14 dopo essere saltato sull'apice, rompendo la sospensione. Quasi contemporaneamente, si è verificato un incidente terrificante tra Pierre Gasly dell'Alpine e Liam Lawson della Racing Bulls. Lawson ha subito un improvviso guasto al cambio e non è riuscito a fermare la sua auto. Ignaro del problema, Gasly si è lanciato all'esterno, provocando l'impatto di Lawson contro la posteriore sinistra dell'Alpine. L'impatto ha ribaltato l'auto di Gasly prima che finisse contro il muro.

Dopo il successivo periodo di Safety Car, la gara è rimasta pulita fino all'ultimo giro. Piastri aveva già superato Leclerc per l'ultimo gradino del podio quando il pilota Ferrari è andato in testacoda urtando il muro. Zoppicando verso il traguardo, un indifeso Leclerc è stato superato sia da Russell che da Verstappen.

Per aggravare la sua miseria, Leclerc ha ricevuto in seguito una penalità di 20 secondi dai commissari per aver lasciato la pista “in diverse occasioni senza una giustificazione valida”, facendolo scendere dal sesto all'ottavo posto nella classifica finale.

Verstappen e la Red Bull mostrano progressi

La Red Bull è arrivata a Miami con una pletora di aggiornamenti, inclusa la propria versione dell'innovativa ala posteriore ‘flip-flop’ della Ferrari, che Verstappen ha utilizzato con buoni risultati.

Il quattro volte campione del mondo ha lottato contro i piloti Mercedes, McLaren e Ferrari per finire quinto nella Sprint, prima di sorprendere nelle qualifiche del Gran Premio assicurandosi una partenza in prima fila.

Dopo che il suo drammatico testacoda in curva 2 lo ha fatto scivolare indietro, la Red Bull ha optato per un pit stop anticipato sotto Safety Car per montare un set di gomme dure.

“Abbiamo scelto di passare presto alla mescola dura, e penso che col senno di poi, dopo la gara, quello stint sia stato probabilmente un po' troppo lungo,” ha commentato Verstappen. “È stato semplicemente troppo difficile mantenere vive le gomme.”

Sebbene Verstappen sia passato brevemente al comando, è scivolato indietro nelle fasi finali. Ciononostante, ha ottenuto il suo miglior risultato in un Gran Premio della stagione, il quinto posto, posizione che ha mantenuto nonostante abbia ricevuto una penalità post-gara per un'infrazione all'uscita dai box.

Il compagno di squadra Hadjar, nel frattempo, è rimasto a rammaricarsi per il suo ritiro anticipato, dichiarando: “Questo fa davvero male perché avevo un ottimo passo.”

La Formula 2 fa il suo debutto nordamericano

Con gli eventi in Bahrain e Arabia Saudita non disputati, la stagione di Formula 2 rischiava un vuoto di quasi tre mesi tra il round di apertura in Australia e Monaco. Invece, la serie cadetta ha fatto il suo debutto nordamericano a Miami, offrendo un paio di gare emozionanti.

Durante la Feature Race di domenica, Gabriele Minì della MP Motorsport ha conquistato una vittoria da esordiente in un'epica battaglia a tre su un circuito bagnato ma in via di asciugatura, superando Dino Beganovic e Rafael Câmara.

Sabato, Nikola Tsolov del Campos Racing ha ottenuto un'emozionante vittoria nella Sprint, battendo Laurens van Hoepen e Alexander Dunne dopo una battaglia frenetica. Tsolov ora guida la classifica con un solo punto di vantaggio su Minì mentre il paddock della F2 si prepara per un'altra nuova sede nordamericana: il Circuit Gilles Villeneuve in Canada.

Star Power sulla griglia di Miami

Miami attira sempre una ricchezza di celebrità, e l'emozionante gara di domenica non ha deluso gli ospiti di alto profilo.

La leggenda del tennis Rafael Nadal era presente per sventolare la bandiera a scacchi, godendosi il paddock della F1 mentre probabilmente teneva d'occhio la vittoria di Jannik Sinner sui campi in terra battuta. Anche Serena Williams ha partecipato, seguendo le orme di sua sorella Venus, ospite abituale della F1.

La presenza delle superstar è andata oltre il tennis. L'icona del calcio Lionel Messi ha visitato il garage dell'Alpine, incontrando Pierre Gasly — forse discutendo della recente vittoria del PSG in Champions League — e il connazionale Franco Colapinto.

L'attore e appassionato di auto Patrick Dempsey è stato una presenza fissa nel paddock per tutto il weekend, chiacchierando con i piloti che hanno riconosciuto in lui un collega pilota. Terry Crews, molto coinvolto con Cadillac in questa stagione, ha fatto un'apparizione attesa, mentre Colin Farrell ha dimostrato il suo amore di lunga data per lo sport, avendo seguito la F1 fin dai tempi di Eddie Irvine.

Davanti a una folla costellata di stelle, è stato Kimi Antonelli a fare la differenza, cementando il suo status di uomo da battere nel 2026.