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A FIA prepara um esclarecimento sobre o difusor da Mercedes após a Ferrari questionar a sua legalidade antes do Grande Prémio da Áustria.
A Honda avisa que a Aston Martin poderá enfrentar um maior défice de potência no GP da Áustria devido à altitude, calor e exigências do Red Bull Ring.
Carlos Sainz afirma que o FW48 da Williams não tem a força descendente necessária para atingir os objetivos de 2026, e que apenas reduzir o peso não basta.
A Ferrari confirmou que Dino Beganovic conduzirá o SF-25 de Charles Leclerc no TL1 do GP da Áustria, cumprindo metade do requisito de sessões para estreantes.
Liam Lawson falhará o TL1 do GP da Áustria, com a Racing Bulls a dar a Ayumu Iwasa uma oportunidade de estreante sob as regras obrigatórias da Fórmula 1.
Max Verstappen e a Red Bull preparam novas conversações no GP da Áustria, enquanto a equipa procura clarificar o futuro do piloto na F1 e a sua cláusula de saída.
Brands Hatch substituirá o London ExCeL como palco da Fórmula E no Reino Unido na era Gen4, com ajustes no circuito planeados para os novos carros mais rápidos.
A Ferrari planeia uma segunda atualização da unidade de potência ADUO para 2026, com um turbocompressor redesenhado esperado após a pausa de verão.
A FIA aprovou atualizações aos regulamentos desportivos e técnicos da F1 para 2027, incluindo mudanças nos testes, procedimentos de calor e reequilíbrio da unidade de potência.