CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 22. MAI, 16:30
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Mike Krack weigert sich beim Großen Preis von Japan, auf Spekulationen zur Führung bei Aston Martin einzugehen, während der Druck wegen der Leistung des AMR26 und anhaltender technischer Probleme wächst.
Die FIA hat das Limit für die Energierückgewinnung im Qualifying beim Großen Preis von Japan von 9,0 MJ auf 8,0 MJ gesenkt, um Super-Clipping zu reduzieren und die fahrerische Herausforderung in Suzuka zu bewahren.
Max Verstappen weigerte sich in Suzuka zu sprechen, bis ein britischer Journalist den Raum verlassen hatte – und befeuerte damit erneut seine langjährigen Vorwürfe medialer Voreingenommenheit in der Formel 1.
Aston Martins Werben um Jonathan Wheatley hat im Fahrerlager neue Fragen aufgeworfen, wie das Team angesichts hoher Gehälter und prominenter Verpflichtungen die Kostenobergrenze der Formel 1 für 2026 einhält.
Oliver Bearmans starker Start in die Saison 2026 und seine reife Mentalität haben Forderungen nach einer Ferrari-Beförderung für 2027 laut werden lassen. Warum er die klügste langfristige Lösung sein könnte.
Tauchen Sie ein in eine technische F1-Analyse zum Großen Preis von Japan 2026. Erfahren Sie, wie aktive Aerodynamik, schmalere Pirelli-Reifen und neue Antriebseinheiten die Rennstrategie in Suzuka grundlegend verändern.
Max Verstappen fuhr bei einem privaten Super-GT-Test in Fuji einen Nissan Z GT500 im Red-Bull-Design und absolvierte damit seinen zweiten Einsatz in einem modernen Super-GT-Auto.
Mercedes gerät mit dem Frontflügel-Design für 2026 ins Visier der FIA. Ein angebliches bewegliches Zwei-Phasen-System könnte die Reglementgrenzen vor Suzuka überschreiten.
Vom dominanten Jaguar-Doppelsieg über Nick Cassidys Pole bis zu den Heim-Highlights von CUPRA KIRO – hier sind die fünf wichtigsten Erkenntnisse vom Madrid E-Prix 2026 in Jarama.
