CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 22. MAI, 16:30
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Cadillac hat sein erstes Formel-1-Auto MAC-26 (Mario Andretti Cadillac 26) genannt und ehrt damit den Weltmeister von 1978, Mario Andretti, während das US-Team seinen Einstieg zur Saison 2026 unter den neuen technischen Regeln vorbereitet.
Honda hat mehrere miteinander verknüpfte Komponentenfehler als Ursache gefährlicher Vibrationen in Aston Martins neuer F1-Power-Unit identifiziert. Die daraus resultierenden Schäden zwangen zu verkürzten Tests und gefährden die Titelhoffnungen für 2026, während die Homologation näher rückt.
Ferraris Power-Unit-Strategie für 2026 setzt auf einen kleinen Turbo – ein mutiger Gegenentwurf zur Konkurrenz, der nach dem Wegfall der MGU-H unter den neuen Hybrid-Regeln bessere Starts, mehr Ansprechverhalten bei niedrigen Geschwindigkeiten und insgesamt höhere Effizienz bringen könnte.
Apple TV und Netflix schließen einen Deal zum Teilen von Inhalten, der die Reichweite der Formel 1 in den USA 2026 ausbaut: Netflix streamt den Großen Preis von Kanada live, während Apple TV *Drive to Survive* Staffel 8 zum Start zeigt.
Liberty Media meldet: Die Formel-1-Erlöse stiegen 2025 um 14 % auf 3,9 Mrd. US-Dollar, das operative Ergebnis um 28 % – getragen von stärkerem Sponsoring, wachsenden Medienrechten sowie steigender globaler Zuschauer- und Fan-Resonanz.
Will Buxton sagt, Ferraris 180-Grad-klappender Heckflügel könnte 2026 die „Silver Bullet“ sein: deutlich mehr Topspeed auf den Geraden bei legaler Ausführung – und damit sogar Starts aus der letzten Reihe bis Kurve 1 in Führung verwandeln.
Der Albert Park wird fünf Straight-Mode-Zonen und einen einzigen Aktivierungspunkt für den Overtake Mode bieten, da die Formel 1 DRS 2026 durch aktive Aerodynamik ersetzt – und damit Top-Speed-Einsatz, Energiemanagement und Überholstrategie beim Großen Preis von Australien neu formt.
Pirelli bestätigt, dass Mario Isola nach 15 Jahren als Motorsportdirektor zurücktritt. Der langjährige Insider Dario Marrafuschi übernimmt – rechtzeitig vor der entscheidenden F1-Reglementära 2026, mit einem bis Mitte 2026 geplanten Übergang.
Ex-F1-CEO Bernie Ecclestone warnt, die Regeln für 2026 könnten die Formel 1 von einem fahrergetriebenen Spektakel zu einer ingenieurslastigen Serie verschieben – und damit Fans kosten, während neue Hybridantriebe und Energiemanagement das Racing verändern.
