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Vorschau auf den Großen Preis von Italien 2026: Monza-Kurven, Pirelli-Reifenstrategie, aktives Aero-Überholen, Hitze-Ausblick und Schlüsselthemen.
Lando Norris erklärt, dass sein neuer McLaren-Vertrag nicht an die Gehälter von Verstappen und Hamilton heranreicht, hofft aber, diese eines Tages zu erreichen.
Katar setzt die Vorbereitungen für die F1- und MotoGP-Rennen in Losail fort, doch endgültige Entscheidungen hängen von der Lage im Nahen Osten ab.
McLarens neueste aerodynamische Upgrades und Reifenwärm-Lösungen stehen in Monza vor dem ultimativen Test, wo Effizienz wichtiger ist als Stärke in langsamen Kurven.
Pirelli bringt die C3-, C4- und C5-Mischungen nach Monza für den GP von Italien 2026, wo Energiemanagement und Hinterreifen entscheidend sein werden.
Red Bull hat Tom McCullough von Aston Martin als zukünftigen Head of Racing verpflichtet. Der erfahrene Ingenieur wird Anfang 2027 zum Team stoßen.
Aston Martins hochkarätiges Ingenieursteam umfasst Adrian Newey, Enrico Cardile und Andy Cowell, wobei Aktienpakete eine zentrale Rolle für die Ziele 2026 spielen.
Alpine und Cadillac setzen Paul Aron und Colton Herta im 1. Freien Training in Monza ein, während Luke Browning erneut für Williams fährt.
McLaren setzt beim GP von Italien in Monza erstmals den rotierenden H-Wing an beiden Autos ein, ergänzt durch ein neues Low-Drag-Paket.
