CANADIAN GRAND PRIX - FP1 | FR., 22. MAI, 16:30
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Max Verstappen gibt sein Debüt bei den 24 Stunden Nürburgring, während die Veranstalter ein neues Qualifying-Format nach F1-Vorbild, einen erweiterten Einsatz von Lichtpaneelen und ein vollständig besetztes Starterfeld mit 150 Teams für 2026 bestätigen.
Ferrari arbeitet mit Hochdruck an einem überarbeiteten Macarena-Heckflügel, den Lewis Hamilton und Charles Leclerc in Monza testen sollen – mit Blick auf ein mögliches Debüt beim Grand Prix von Miami.
Toto Wolff erklärt, dass Mercedes im weiteren Verlauf der F1-Saison Teamorder einsetzen könnte. Doch mit Antonelli und Russell an der Spitze dürfen beide Fahrer vorerst frei fahren.
Ayao Komatsu gibt zu, dass er über Haas auf Rang vier der F1-Konstrukteurswertung nach drei Rennen gelacht hätte, während Oliver Bearman den starken Saisonstart des Teams anführt.
David Coulthard ist der Meinung, dass George Russell beginnen muss, Kimi Antonellis Selbstvertrauen zu untergraben, während die beiden Mercedes-Teamkollegen um die Führung in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2026 kämpfen.
McLaren will beim Grand Prix von Miami 2026 wichtige Updates am MCL40 bringen, um das Arbeitsfenster zu erweitern und den Rückstand auf Mercedes und Ferrari zu verkleinern.
Ferrari nutzt die April-Pause, um den SF-26 zu analysieren, einen Motorenrückstand von 20 PS auf Mercedes anzugehen und wichtige Updates wie einen überarbeiteten Unterboden sowie den neuen „Macarena“-Heckflügel in Monza vorzubereiten.
Red Bull steht vor einem großen Dilemma unter der Kostenobergrenze: Die Balanceprobleme des RB22 zwingen Laurent Mekies dazu, zwischen der Rettung der Saison 2026 und der Entwicklung des F1-Autos für 2027 zu wählen.
Juan Pablo Montoya fordert Max Verstappen auf, wegen seiner Kritik an den neuen F1-Regeln „den Mund zu halten“, und warnt, dass kein Fahrer größer ist als der Sport – und ein Abschied endgültig sein sollte.
