Red Bull bestätigt großes Upgrade-Paket für Baku – das letzte für 2026?

Red Bull Racing fährt mit einem bedeutenden technischen Update zum Großen Preis von Aserbaidschan, um den Anschluss an die Spitze wiederzufinden. Während das Fahrerlager am Stadtkurs von Baku eintrifft, verschärft sich das technologische Wettrüsten – Williams hat dieses Rennen schon lange im Visier, und McLaren kommt mit stark überarbeiteten Sidepods an.

Technische Analyse: Auf der Suche nach lokalem Anpressdruck

Laut der technischen Dokumentation der FIA führt Red Bull fünf verschiedene Upgrades ein. Das Herzstück dieses Pakets ist ein neues Bodendesign, das durch subtile geometrische Änderungen entwickelt wurde, um den lokalen Anpressdruck zu maximieren und gleichzeitig die Strömungsstabilität beizubehalten.

Um diesen aerodynamischen Wandel zu ergänzen, hat das Technikteam unter der Leitung von Pierre Waché auch die Sidepod-Konfiguration und die Geometrie der Spiegelbaugruppe modifiziert. Red Bull hat bestätigt, dass sowohl Max Verstappen als auch Isack Hadjar das gesamte Wochenende über dieselbe Spezifikation nutzen werden.

Obwohl diese Änderungen einen substanziellen Vorstoß darstellen, hat Teamchef Laurent Mekies signalisiert, dass dies möglicherweise der letzte große Entwicklungszyklus für die aktuelle Saison sein könnte. In der Pressekonferenz am Donnerstag erklärte Mekies, dass das Team den Großteil seiner Ressourcen bereits auf das Auto des nächsten Jahres umgestellt habe.

„Es ist höchstwahrscheinlich unser letztes bedeutendes Paket“, erklärte Mekies. „Wir haben einen erheblichen Teil unserer Ressourcen, eine sehr große Mehrheit, auf das Auto für nächstes Jahr umgelenkt. Das bedeutet nicht, dass wir diese Saison nicht mehr im Blick haben. Wir jagen weiterhin unserem ersten Sieg nach, und das ist ein wichtiges Ziel für das Team.“

Kampf um das Podium: Der Aufwärtstrend

Red Bulls jüngste Leistungen deuten darauf hin, dass sie sich in die richtige Richtung bewegen, auch wenn sie die absolute Dominanz noch nicht vollständig zurückgewonnen haben. Verstappen konnte in fünf der letzten sieben Grand Prix ein Podium erreichen, darunter bei den jüngsten Rennen in Monza und Madrid.

Dennoch bleibt Mekies pragmatisch in Bezug auf den Rückstand zur Spitze. Trotz dieser Verbesserungen kämpft das Team immer noch darum, die letzten Zehntelsekunden zu überbrücken, die nötig sind, um konstant um Siege mitzuspielen. Dieser Kampf spiegelt die technischen Herausforderungen wider, die bereits bei den früheren Red Bull radikalen Miami-Upgrades zu sehen waren, als das Team versuchte, unmittelbare Leistungssteigerungen zu erzielen.

„Wir sind nah dran, aber wir wussten schon immer, dass die letzten ein, zwei oder drei Zehntelsekunden im Vergleich zur besten Konkurrenz am schwierigsten zu gewinnen sein würden“, fügte Mekies hinzu. „Es gibt vier Teams, die sich praktisch innerhalb dieser zwei oder drei Zehntelsekunden bewegen... ob das ausreichen wird, um den letzten Schritt zu machen, der uns das schnellste Tempo verleiht – davor haben wir nach unserer Einschätzung noch einiges zu tun.“

Sollte in den verbleibenden Rennen kein Sieg zustande kommen, steht Red Bull vor einem historischen Meilenstein: Es wäre die erste Saison seit 2015, in der weder das Team noch Verstappen einen Grand-Prix-Sieg errungen haben.