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Der ehemalige Formel-1-Pilot David Coulthard ist der Ansicht, dass Mercedes in Betracht ziehen sollte, die Antriebseinheit von George Russell bereits beim Großen Preis von Italien an diesem Wochenende zu wechseln, anstatt darauf zu warten, dass eine Startplatzstrafe im weiteren Saisonverlauf unvermeidlich wird.
Mercedes-Teamchef Toto Wolff hat bereits bestätigt, dass Tabellenführer Kimi Antonelli in Monza eine Strafe erhalten wird, nachdem Mercedes einen kompletten Motorwechsel an seinem W17 vorgenommen hat. Das Team wird Komponenten außerhalb des für Antonelli zulässigen Kontingents verwenden, was den Italiener ans Ende des Feldes befördern wird.
Russell steht vor einer ähnlichen Situation. Der britische Pilot nutzt bereits sein letztes zulässiges Auspuffsystem, den letzten Verbrennungsmotor, Turbolader, Energiespeicher sowie die letzte Steuerelektronik. Sofern er die verbleibenden Rennen nicht ohne den Austausch einer weiteren Komponente beenden kann, ist eine Rückversetzung in der Startaufstellung praktisch unvermeidlich.
Monza bietet Mercedes eine potenziell günstige Gelegenheit, diese Strafe zu kompensieren. Die Überholmöglichkeiten auf der Strecke machen es möglich, Positionen gutzumachen, während die Antriebseinheit des Teams weiterhin als bedeutender Vorteil gilt. Es wird daher erwartet, dass Antonelli selbst vom Ende des Feldes aus starke Fortschritte machen wird.
Dieser Vorteil steht jedoch unter wachsendem Druck. Die Kundenteams von Mercedes, allen voran McLaren, schließen die Lücke, was die Entscheidung über Russells Motorenkontingent zusätzlich erschwert. Da mit Madrid und Baku zwei Stadtkurse folgen, könnte ein Hinauszögern der Strafe zu einem schwierigeren strategischen Problem führen.
Das gesamte Bild rund um Monza wird in unserer Vorschau auf den Großen Preis von Italien beleuchtet, doch für Mercedes stellt sich die zentrale Frage, ob man jetzt handeln oder Russells aktuelle Komponenten so lange wie möglich schonen sollte.
Im Podcast Up to Speed argumentierte Coulthard, dass Mercedes die Gelegenheit nutzen sollte, wenn sie sich bietet.
„Ja, ich denke, man muss einfach handeln, wenn sich die Chance bietet. Ich weiß nicht, woher dieser Ausdruck kommt, aber man muss eine Strafe in Kauf nehmen. Monza bietet, wie wir bereits gesagt haben, mehr Potenzial.“
Coulthard verwies zudem auf das Verständnis von Mercedes bei der Nutzung der Antriebseinheit, was dem Team laut seiner Aussage geholfen habe, zu Beginn des Jahres einen Vorteil gegenüber Kundenteams wie McLaren, Williams und Alpine zu wahren. Er glaubt, dass McLaren einige seiner größten Fortschritte durch ein besseres Verständnis der Nutzung der Antriebseinheit erzielt hat.
„Wir werden sehr bald herausfinden, wer aus diesem speziellen Rennen siegreich hervorgeht“, fügte Coulthard hinzu.

Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.