Michelin bleibt bis 2032 exklusiver WEC-Hypercar-Reifenlieferant

Michelin sichert sich langfristige Hypercar-Kontinuität

Michelin bleibt bis 2032 der exklusive Reifenlieferant für die Hypercar-Klasse der World Endurance Championship (WEC). Dies ist das Ergebnis eines Ausschreibungsverfahrens, das von den Meisterschaftsveranstaltern, der FIA und dem Automobile Club de l’Ouest (ACO), eingeleitet wurde.

Der World Motor Sport Council genehmigte die Vereinbarung im Rahmen einer virtuellen Sitzung und einer elektronischen Abstimmung und bestätigte damit die fortgesetzte Rolle des französischen Herstellers in der Prototypen-Kategorie. Die Entscheidung festigt Michelins Position im Zentrum der WEC-Topklasse, in der Reifenleistung und Service weiterhin Teil des Wettbewerbsrahmens sind, den sich Teams und Hersteller teilen.

Im Auswahlprozess wurden die Kandidaten anhand einer Vielzahl von Kriterien bewertet, darunter technische Expertise, Produktqualität, sportliche Leistung unter verschiedenen Bedingungen, operative Fähigkeiten und Kundenservice, Nachhaltigkeitsverpflichtungen, Marketingunterstützung sowie ihr langfristiger Beitrag zum Langstreckensport.

Die Meisterschaft erklärte, dass der Verbleib von Michelin in der Hypercar-Klasse und von Goodyear in der LMGT3-Klasse für „Stabilität und Kontinuität“ bei den Teams und anderen Beteiligten sorgen werde. Dieses Ergebnis bewahrt die bestehende Aufteilung zwischen den beiden Kategorien, anstatt eine neue Lieferantenstruktur einzuführen.

Goodyear bleibt in der LMGT3

Auch Goodyear bleibt der WEC erhalten und setzt die Partnerschaft als alleiniger Reifenpartner für die LMGT3-Klasse fort. Die Verlängerung baut auf einer Vereinbarung auf, die nach der Bestätigung durch den Hersteller im Juni bereits bis 2029 gültig war.

Goodyear hatte in den letzten Monaten Tests mit Hypercars durchgeführt, darunter dem Porsche 963 LMDh, doch das WEC-Engagement des Unternehmens wird sich weiterhin auf die GT-Kategorie konzentrieren. Der Hersteller wurde zum exklusiven Reifenpartner der Meisterschaft für die LMGT3, als diese Klasse 2024 die GTE Am ersetzte.

Michelin ist unterdessen seit der Wiedergeburt der Serie im Jahr 2012 in der WEC aktiv. Nach umfangreichem Engagement in der vorangegangenen LMP1-Kategorie wurde das Unternehmen 2021 zum exklusiven Lieferanten der neu geschaffenen Hypercar-Klasse.

Hersteller begrüßen das erneuerte Vertrauen

Matthieu Bonardel, Direktor von Michelin Motorsport, sagte, das Unternehmen sei „besonders stolz“ auf das erneuerte Vertrauen der FIA und des ACO. Er beschrieb die Vereinbarung als Anerkennung der Reifen- und Servicequalität von Michelin sowie der Fähigkeit des Unternehmens, weiterhin Innovationen voranzutreiben und gleichzeitig eine nachhaltigere Mobilität zu verfolgen.

Xavier Fraipont, Vizepräsident von Goodyear Racing, erklärte, das Unternehmen bleibe entschlossen, gemeinsam mit der FIA und dem ACO zu wachsen, seine Rolle im GT-Sport zu stärken und seine technische Expertise in eines der wettbewerbsintensivsten Umfelder des Sports einzubringen.

Die Ankündigung fügt der Rennsportlandschaft eine weitere langfristige Partnerschaft hinzu, in der Hersteller weiterhin die Bedeutung von Kontinuität unterstreichen. Für einen breiteren Kontext im Motorsport lesen Sie unseren Bericht über Nissans Pläne für die Gen4-Ära der Formel E.