Cargando
Cargando
Michelin seguirá siendo el proveedor exclusivo de neumáticos para la categoría Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) hasta 2032, tras la conclusión del proceso de licitación iniciado por los promotores del campeonato, la FIA y el Automobile Club de l’Ouest.
El Consejo Mundial del Motor aprobó el acuerdo mediante una reunión virtual y una votación electrónica, confirmando el papel continuo del fabricante francés en la categoría de prototipos. La decisión refuerza la posición de Michelin en el centro de la clase reina del WEC, donde el rendimiento y el servicio de los neumáticos siguen siendo parte fundamental del marco competitivo compartido por equipos y fabricantes.
El proceso de selección evaluó a los candidatos bajo una amplia gama de criterios, incluyendo experiencia técnica, calidad del producto, rendimiento deportivo en diversas condiciones, capacidades operativas y de atención al cliente, compromisos de sostenibilidad, apoyo de marketing y su contribución a largo plazo a las carreras de resistencia.
El campeonato señaló que mantener a Michelin en Hypercar y a Goodyear en LMGT3 proporcionaría «estabilidad y continuidad» a los equipos y otras partes interesadas. Este resultado preserva la división existente entre ambas categorías en lugar de introducir una nueva estructura de proveedores.
Goodyear también mantendrá su vinculación con el WEC, continuando como socio exclusivo de neumáticos para la categoría LMGT3. Esta extensión se basa en un acuerdo que ya era válido hasta 2029, tras la confirmación del fabricante el pasado mes de junio.
Goodyear había realizado pruebas con hipercoches en los últimos meses, incluido el Porsche 963 LMDh, pero su compromiso con el WEC seguirá centrándose en la categoría GT. El fabricante se convirtió en el socio exclusivo de neumáticos LMGT3 del campeonato cuando dicha clase sustituyó a la GTE Am en 2024.
Por su parte, Michelin ha estado presente en el WEC desde el renacimiento de la serie en 2012. Se convirtió en el proveedor exclusivo de la recién creada clase Hypercar en 2021, tras una extensa participación en la categoría LMP1 que la precedió.
El director de Michelin Motorsport, Matthieu Bonardel, afirmó que la compañía estaba «particularmente orgullosa» de la renovada confianza mostrada por la FIA y el ACO. Describió el acuerdo como un reconocimiento a la calidad de los neumáticos y el servicio de Michelin, así como a su capacidad para seguir innovando mientras persigue una movilidad más sostenible.
El vicepresidente de Goodyear Racing, Xavier Fraipont, declaró que la empresa sigue comprometida con crecer junto a la FIA y el ACO, fortaleciendo su papel en las carreras de GT y aportando su experiencia técnica a uno de los entornos más competitivos del automovilismo.
El anuncio añade una asociación a largo plazo más a un panorama automovilístico donde los fabricantes siguen subrayando la importancia de la continuidad. Para obtener más contexto sobre el automovilismo, consulte nuestra cobertura sobre los planes de Nissan en la Fórmula E para la era Gen4.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.