USA-GP in Austin: Fakten, Zahlen und Strategie für das Rennen

Die Formel 1 kehrt zum USA-GP nach Austin zurück. Auf dem Circuit of The Americas steht das 18. Rennen der Saison 2026 auf dem Programm. Das erste Training beginnt am Freitag, dem 23. Oktober, das Qualifying folgt am Samstag und das Rennen steigt am Sonntag, dem 25. Oktober.

Die 5,513 Kilometer lange Strecke ist seit 2012 Austragungsort des Rennens. Lewis Hamilton hält mit sechs Siegen den Rekord, während er sich mit Michael Schumacher den Bestwert von vier Polepositions teilt. Den Rundenrekord hält Charles Leclerc: 2019 fuhr er für Ferrari eine Zeit von 1:36,169 Minuten.

Die wichtigsten Zahlen

• Erster Grand Prix – 1959 (Sebring)
• Streckenlänge – 5,513 km
• Rundenrekord – 1:36,169 Minuten, Charles Leclerc, Ferrari, 2019
• Die meisten Polepositions – Michael Schumacher und Lewis Hamilton (je 4)
• Die meisten Siege – Lewis Hamilton (6)
• Entfernung von der Poleposition bis zum Bremspunkt von Kurve 1 – 230 Meter
• Überholmanöver 2025 – 71
• Safety-Car-Wahrscheinlichkeit – 29 %*
• Wahrscheinlichkeit für ein virtuelles Safety Car – 43 %*
• Zeitverlust beim Boxenstopp – 19,90 Sekunden

*Aus den letzten sieben Rennen in Austin

Antonelli hat in Austin die erste Chance auf den Titel

Kimi Antonelli reist als Führender der Fahrerwertung nach Austin – diese Position hält er seit dem Rennen in Japan. An diesem Wochenende kann er seinen ersten Titel perfekt machen, doch dafür müssen mehrere Bedingungen erfüllt sein: Er muss gewinnen, Mercedes-Teamkollege George Russell darf höchstens Neunter werden und Ferraris Lewis Hamilton nicht besser als auf Platz fünf abschneiden.

Auch Max Verstappen zählt nach seinen Siegen in Malaysia und Singapur zu den aussichtsreichen Kandidaten. Er hat vier der letzten fünf Rennen auf dem COTA gewonnen und siegte im vergangenen Jahr von der Poleposition aus. Die jüngste Bilanz ist beeindruckend: Verstappen gewann auch 2023 und 2022, während Charles Leclerc 2024 den Sieg holte. Unser Streckenführer für COTA mit den wichtigsten Fakten zum USA-GP 2026 blickt auf das vorige Rennen in Austin zurück.

Reifenverschleiß könnte die Rennstrategie prägen

Die Strecke vereint schnelle Kurven, abrupte Richtungswechsel und langsamere Passagen, in denen viel Traktion gefragt ist. Pirelli stellt die Mischungen C2 (hart), C3 (medium) und C4 (weich) bereit. Besonders im ersten Sektor werden die Vorderreifen stark beansprucht. Die wiederholte Beschleunigung aus langsameren Kurven kann zudem die Hinterreifen erhitzen und ihren Verschleiß erhöhen.

Der Asphalt ist zwar nicht besonders rau, doch der Reifenverschleiß bleibt über weite Teile der Strecke ein Thema. Der Abschnitt zwischen den Kurven 9 und 11 wurde Anfang des Jahres neu asphaltiert. Der ältere Belag auf dem Rest der Strecke trägt jedoch zum hohen Reifenverschleiß bei. Mit dem C2 könnte eine Einstoppstrategie attraktiv sein. Die in Austin üblicherweise hohen Temperaturen könnten den Verschleiß allerdings verstärken und andere Strategien lohnenswert machen. Weitere Informationen zu den Reifenmischungen bietet unsere Reifenvorschau zum USA-GP 2026.

Auf dem Kurs in Austin kommt es auf Präzision an

Der bergauf führende Anlauf auf Kurve 1 eröffnet den Fahrern mehrere mögliche Linien. Auf der langen Gegengeraden wird die Bremszone am Ende zur großen Herausforderung. Die Kurven 13 bis 15 bilden eine anspruchsvolle Passage, wobei der Bereich von Kurve 14 die Reifen stark belastet. Auch die Streckenbegrenzungen in Kurve 19 und die Traktion aus der letzten Kurve stellen die Fahrer vor zusätzliche Aufgaben.

2025 gab es in Austin 71 Überholmanöver. Über die letzten sieben Rennen hinweg lag die Wahrscheinlichkeit für ein Safety Car bei 29 Prozent und für ein virtuelles Safety Car bei 43 Prozent – Zahlen, die zeigen, wie wichtig strategische Entscheidungen werden könnten.