GP des États-Unis : chiffres clés, statistiques et stratégie à Austin

La Formule 1 fait son retour à Austin pour le Grand Prix des États-Unis. Le Circuit of The Americas accueille la 18e manche de la saison 2026. Les essais libres débuteront le vendredi 23 octobre, avant les qualifications samedi et la course dimanche 25 octobre.

Long de 5,513 kilomètres, le circuit accueille l’épreuve depuis 2012. Lewis Hamilton détient le record de victoires sur ce tracé, avec six succès. Il partage avec Michael Schumacher celui du nombre de pole positions, avec quatre chacun. Le record du tour appartient à Charles Leclerc, qui a signé un temps de 1 min 36 s 169 avec Ferrari en 2019.

Les chiffres clés

• Premier Grand Prix — 1959 (Sebring)
• Longueur du circuit — 5,513 km
• Record du tour — 1 min 36 s 169, Charles Leclerc, Ferrari, 2019
• Plus grand nombre de pole positions — Michael Schumacher et Lewis Hamilton (4)
• Plus grand nombre de victoires — Lewis Hamilton (6)
• Distance entre la ligne de départ en pole et le point de freinage du virage 1 — 230 mètres
• Dépassements réalisés en 2025 — 71
• Probabilité d’intervention de la voiture de sécurité — 29 %*
• Probabilité d’intervention de la voiture de sécurité virtuelle — 43 %*
• Perte de temps lors d’un arrêt au stand — 19,90 secondes

*Sur les sept dernières courses disputées à Austin

Antonelli peut décrocher son premier titre à Austin

Kimi Antonelli arrive en tête du classement des pilotes, une position qu’il occupe depuis le Grand Prix du Japon. Il peut remporter son premier titre ce week-end, mais les conditions sont exigeantes : il doit gagner, tandis que son coéquipier chez Mercedes, George Russell, doit terminer neuvième ou plus loin, et Lewis Hamilton, chez Ferrari, ne doit pas faire mieux que cinquième.

Max Verstappen est lui aussi un sérieux prétendant après ses victoires consécutives en Malaisie et à Singapour. Il a remporté quatre des cinq dernières courses à COTA et s’était imposé depuis la pole l’an dernier. Le bilan récent est remarquable : Verstappen a également gagné en 2023 et en 2022, tandis que Charles Leclerc a remporté l’édition 2024. Le guide du Grand Prix des États-Unis de l’an dernier revient sur la précédente course disputée à Austin.

L’usure des pneus pourrait dicter la stratégie

Le circuit enchaîne virages rapides, changements de direction brusques et zones de faible traction. Pirelli a sélectionné les gommes C2 dures, C3 mediums et C4 tendres. Les pneus avant sont particulièrement sollicités dans le premier secteur, tandis que les accélérations répétées à la sortie des virages lents peuvent faire monter en température les pneus arrière et accélérer leur dégradation.

Même si le revêtement est relativement peu abrasif, l’usure reste un facteur à surveiller sur une grande partie du tracé. Le secteur entre les virages 9 et 11 a été resurfacé plus tôt cette année, mais l’asphalte plus ancien du reste du circuit contribue à une forte usure des pneus. Une stratégie à un arrêt pourrait être intéressante avec les C2, mais les températures généralement élevées à Austin risquent d’accentuer la dégradation et de rendre d’autres options possibles. Consultez notre aperçu des pneus pour le Grand Prix des États-Unis 2026 pour en savoir plus sur les gommes choisies.

À Austin, la précision est essentielle

La montée vers le virage 1 offre plusieurs trajectoires possibles aux pilotes, tandis que la longue ligne droite arrière fait de la zone de freinage à son extrémité un défi majeur. Les virages 13 à 15 forment un enchaînement difficile, et le secteur du virage 14 impose une forte charge aux pneus. Le respect des limites de piste au virage 19 et la motricité à la sortie du dernier virage ajoutent encore aux difficultés.

Austin a donné lieu à 71 dépassements en 2025. Sur les sept dernières courses disputées sur le circuit, la probabilité d’intervention de la voiture de sécurité s’élève à 29 %, contre 43 % pour la voiture de sécurité virtuelle : des chiffres qui soulignent l’importance que pourraient prendre les choix stratégiques.