United States Grand Prix · Análisis
GP de Estados Unidos: datos, cifras y estrategia clave en Austin
Guía del Gran Premio de Estados Unidos de 2026 en Austin: desde la oportunidad de Kimi Antonelli de ganar el título hasta las exigencias de los neumáticos y la historia reciente de COTA.
La Fórmula 1 regresa a Austin para disputar el Gran Premio de Estados Unidos. El Circuito de las Américas acogerá la ronda 18 de la temporada 2026. Los entrenamientos comenzarán el viernes 23 de octubre; la clasificación será el sábado y la carrera, el domingo 25 de octubre.
El circuito, de 5,513 kilómetros, alberga la prueba desde 2012. Lewis Hamilton tiene el récord de victorias, con seis, y comparte con Michael Schumacher el de pole positions, con cuatro cada uno. La vuelta récord es de Charles Leclerc: 1:36.169, conseguida con Ferrari en 2019.
Datos clave
- Primer Gran Premio: 1959 (Sebring)
- Longitud del circuito: 5,513 km
- Vuelta récord: 1 min 36,169 s, Charles Leclerc, Ferrari, 2019
- Más pole positions: Michael Schumacher y Lewis Hamilton (4)
- Más victorias: Lewis Hamilton (6)
- Distancia desde la pole hasta el punto de frenada de la curva 1: 230 metros
- Adelantamientos en 2025: 71
- Probabilidad de coche de seguridad: 29 %*
- Probabilidad de coche de seguridad virtual: 43 %*
- Tiempo perdido en una parada en boxes: 19,90 segundos
En las últimas siete carreras en Austin
Antonelli tendrá en Austin su primera oportunidad de ganar el título
Kimi Antonelli llega al frente de la clasificación de pilotos, posición que ocupa desde la prueba de Japón. Este fin de semana puede conquistar su primer campeonato, aunque para lograrlo tendrá que cumplir unas condiciones muy exigentes: ganar la carrera, que su compañero de Mercedes, George Russell, termine noveno o peor y que Lewis Hamilton, de Ferrari, no pase del quinto puesto.
Max Verstappen también es un candidato de peso tras encadenar victorias en Malasia y Singapur. Ha ganado cuatro de las últimas cinco carreras en COTA y el año pasado se impuso saliendo desde la pole. Su reciente historial es notable: Verstappen también ganó en 2023 y 2022, mientras que Charles Leclerc se llevó la carrera de 2024. La guía del Gran Premio de Estados Unidos del año pasado repasa la prueba anterior en Austin.
El desgaste de los neumáticos podría marcar la estrategia
El circuito combina curvas rápidas, cambios de dirección bruscos y zonas lentas de tracción. Pirelli ha elegido los compuestos C2 duro, C3 medio y C4 blando. Los neumáticos delanteros soportan una exigencia especial en el primer sector, mientras que las aceleraciones repetidas a la salida de las curvas lentas pueden elevar la temperatura y el desgaste de los traseros.
Aunque el asfalto no es especialmente abrasivo, el desgaste sigue siendo un factor importante en buena parte del trazado. El tramo entre las curvas 9 y 11 se reasfaltó a principios de este año, pero el asfalto más antiguo del resto del circuito contribuye a un elevado desgaste de los neumáticos. Una estrategia de una sola parada podría resultar atractiva con el C2 disponible, aunque las temperaturas habitualmente altas de Austin podrían aumentar el desgaste y hacer viables otras alternativas. Consulta nuestro análisis de neumáticos para el GP de Estados Unidos de 2026 para conocer más detalles sobre la selección de compuestos.
El trazado de Austin premia la precisión
La subida hacia la curva 1 ofrece a los pilotos varias trazadas posibles, mientras que la larga recta trasera convierte la frenada al final en un desafío clave. Las curvas 13 a 15 forman una secuencia complicada, y la zona de la curva 14 somete los neumáticos a una carga considerable. Los límites de pista en la curva 19 y la tracción a la salida de la última curva añaden más exigencias.
En 2025 hubo 71 adelantamientos en Austin. En las últimas siete carreras disputadas allí, la probabilidad de coche de seguridad se sitúa en el 29 % y la de coche de seguridad virtual, en el 43 %: cifras que subrayan cuánto pueden influir las decisiones estratégicas.