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Max Verstappen presenta un casco blanco y azul para el último Gran Premio de Países Bajos en Zandvoort, que dejará el calendario de F1 al acabar el año.
Domenicali defiende las reglas de F1 de 2026 tras las críticas de los pilotos y anuncia un plan para reducir el peso de las baterías en 2028.
Max Verstappen cree que Fernando Alonso lo tiene más fácil para decidir su retirada y asegura que merece luchar entre los cinco primeros.
La FIA levanta las restricciones a la participación rusa y bielorrusa, recupera los símbolos nacionales y mantiene el veto a competir en ambos países.
Arvid Lindblad repasa un impresionante debut en F1 en 2026, desde Melbourne hasta seis carreras consecutivas en los puntos.
Flavio Briatore pide reforzar el límite presupuestario de la F1 e incluir los salarios de los pilotos para dar más opciones a los equipos pequeños.
Fred Vasseur confirma que Ferrari introducirá mejoras en su unidad de potencia para reducir la ventaja de Mercedes y mantener su impulso en el campeonato.
La temporada 2026 de Oscar Piastri evidencia lo difícil que es separar el rendimiento del piloto de los problemas de despliegue en McLaren.
Liam Lawson ya no se obsesiona con llegar a Red Bull: su prioridad es alcanzar la cabeza y luchar por victorias en la Fórmula 1.
Valtteri Bottas destaca la mejora de Cadillac en ritmo, fiabilidad y organización pese a los problemas técnicos y su debut en F1 sin puntos.
Rob Smedley cree que la estructura actual de Haas le impide convertirse en un equipo puntero de F1, pese a elogiar a Komatsu y Bearman.
Dan Towriss, CEO de Cadillac, niega que Rafael Camara esté en sus planes para 2027, aunque admite que la situación podría cambiar.
