AUSTRIAN GRAND PRIX - FP1 | VIE, 26 JUN, 11:30
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El CEO de la Fórmula E, Jeff Dodds, promete "luchar con uñas y dientes" para mantener a Jeddah en el calendario Gen4 ante la crisis en Oriente Medio.
El CEO de McLaren, Zak Brown, afirma que el equipo consideraría fabricar su propio motor de F1 si los costes son viables, defendiendo el espectáculo actual.
El CEO de la F1, Stefano Domenicali, confirma que existe un plan de contingencia si se cancelan las carreras de Qatar y Abu Dabi por el conflicto en Oriente Medio.
El CEO de la F1, Stefano Domenicali, apoya al 1.000% el regreso de los motores V8, respaldando la visión de la FIA mientras defiende el reglamento de 2026.
Mattia Binotto afirma que Carlos Sainz eligió Williams por encima de Audi bajo sus propios términos, insinuando que Sainz padre favorecía el proyecto alemán. Sainz es 13º.
Sergio Pérez pide una investigación a Cadillac tras el fallo de suspensión que terminó su GP de Canadá, mientras aborda los problemas operativos y la costosa apuesta por los neumáticos intermedios.
Oliver Bearman prevé una gran actividad en el mercado de pilotos a finales de 2026, a medida que los contratos expiran y la nueva jerarquía de la F1 redefine la parrilla de 2027.
Cyril Blais, de Citroën, propone paradas de «Pit Boost» de duración variable para la Fórmula E, permitiendo a los equipos elegir entre más energía o posición en pista.
Max Verstappen se burló de la desastrosa decisión de McLaren de montar neumáticos intermedios en el GP de Canadá, una apuesta estratégica que les costó caro.
La FIA impuso a Nico Hulkenberg una penalización de stop-and-go en suspenso tras una infracción en la vuelta de formación del GP de Canadá, citando circunstancias atenuantes.
Isack Hadjar acepta que sus dos penalizaciones en el GP de Canadá fueron justas y se disculpa con Leclerc tras un susto, logrando aun así su mejor resultado en F1.
António Félix da Costa ha sufrido incidentes en seis de las diez carreras de Fórmula E esta temporada, pero su ritmo y resiliencia en Jaguar siguen intactos.
