Toyota conquista el título de constructores del WEC con un doblete

Toyota se proclamó campeona de constructores de Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia con un doblete controlado en la primera carrera de la categoría en Barcelona. El #8 de Brendon Hartley, Sébastien Buemi y Ryo Hirakawa superó a su coche hermano en seis horas de carrera, que pasó de la lluvia al asfalto seco, y aseguró el título a falta de una prueba.

Fue la tercera victoria de la temporada para la tripulación del #8 y la segunda consecutiva. El trío aventaja en 17 puntos a sus compañeros del #7 antes de Monza, donde se decidirá el título de pilotos. La carrera llegó después de que Genesis lograra la pole en Barcelona, pero Toyota tomó el control en cuanto se apagaron los semáforos.

Toyota recuperó el liderato tras una salida accidentada

La intensa lluvia obligó a toda la parrilla a arrancar con neumáticos de lluvia, y las primeras vueltas estuvieron marcadas por varias interrupciones. Daniel Juncadella, de Genesis, llegó a liderar brevemente tras una gran salida desde la tercera posición, pero se salió de pista en la curva 5. Buemi puso entonces al Toyota #8 en cabeza, antes de que sendos incidentes de Alpine y Lexus obligaran a desplegar el coche de seguridad.

Una nueva neutralización llegó cuando un Aston Martin quedó atrapado en la grava. La mayoría de los equipos de Hypercar aprovechó para repostar, mientras que el BMW #20 siguió en pista. A medida que se secaba el asfalto, los Toyota se colocaron primero y segundo, con Nyck de Vries avanzando rápidamente al volante del #7.

Las primeras paradas completas llegaron bien entrada la segunda hora, cuando ya era posible montar neumáticos lisos. Hartley se subió al #8 y recuperó la posición que habían perdido al cumplir la sanción de cinco segundos impuesta a Buemi por la salida. Después, amplió la ventaja a más de 14 segundos antes de llegar al ecuador de la carrera.

Ferrari fue tercero y BMW se quedó sin opciones al título

Un coche de seguridad tardío borró la ventaja de Toyota a falta de dos horas, pero Hirakawa volvió a escaparse. El #7 no pudo mantener el ritmo y los coches hermanos cruzaron la meta separados por apenas 0,6 segundos. La tripulación del Ferrari #50 terminó tercera, a más de medio minuto de los ganadores.

El Cadillac #38 acabó cuarto, por delante del Ferrari de AF Corse, al que aventajó por menos de un segundo. El BMW #15 remontó hasta la séptima plaza, pero el #20, que peleaba por el título, perdió una vuelta por un problema de presión en los neumáticos y recibió después una sanción de 20 segundos. Su tercer resultado consecutivo sin puntuar acabó con sus opciones matemáticas al título de pilotos. Las dudas de Toyota sobre BMW antes de Barcelona dieron paso a un fin de semana que resolvió la lucha por el campeonato de constructores.

En LMGT3, ganó el Porsche #92 de Manthey, mientras que el Corvette de TF Sport, líder del campeonato, terminó séptimo. La tripulación de Jonny Edgar conserva una ventaja de 18 puntos sobre el equipo de Porsche, con un máximo de 26 puntos en juego en Monza.