Cómo Alonso y Aston Martin aprovecharon su oportunidad en Sepang

Fernando Alonso salió desde la P12 en Sepang con pocas esperanzas de puntuar. Temía que Aston Martin fuera vulnerable en las rectas al comienzo y que después no tuviera ritmo suficiente para recuperar el terreno perdido. Sin embargo, la lluvia y varias interrupciones de la carrera le ayudaron a terminar octavo, pese a haber empezado con los neumáticos equivocados.

La apuesta por los neumáticos lisos dejó expuesto a Alonso

La pista mojada se estaba secando cuando por fin comenzó la carrera. Aston Martin, al igual que varios equipos, optó por neumáticos lisos medios al considerar que la lluvia había pasado. Alonso dijo que las condiciones cambiantes ofrecían una oportunidad a su equipo, aunque reconoció que el retraso en la salida había complicado la decisión.

Pronto quedó claro que era difícil gestionar los neumáticos lisos. Lance Stroll entró en boxes para montar intermedios, mientras Alonso se mantuvo en pista con la esperanza de que saliera el coche de seguridad. Así podría cambiar de neumáticos perdiendo menos tiempo y, además, el grupo se compactaría. Incluso adelantó a su antiguo compañero de equipo en McLaren, Lewis Hamilton, mientras ambos sufrían por la falta de agarre.

La salida del coche de seguridad acabó dando a Alonso el respiro que necesitaba. Tras la reanudación, fue avanzando poco a poco y entró en los puntos al adelantar a Arvid Lindblad, poco antes de que un coche de seguridad virtual se convirtiera en una segunda intervención del coche de seguridad. Los abandonos y los incidentes de George Russell y Lando Norris lo elevaron entonces hasta la P8. Alonso conservó la posición tras la última reanudación y mantuvo a Norris detrás hasta la bandera a cuadros.

El resultado supuso una destacada reacción para un equipo que atraviesa una temporada complicada. Las dificultades generales de Aston Martin han convertido cada opción de puntuar en algo muy valioso, y el resultado de Sepang premió la perseverancia tras una decisión inicial desacertada.

Krack pide analizar la decisión, no celebrar

Alonso atribuyó la mejoría del equipo durante el fin de semana al circuito y destacó que los dos Aston Martin llegaron a la Q2 y pudieron luchar en la zona media. También subrayó que el nivel de competitividad había variado de una prueba a otra, por lo que ejecutar bien cada oportunidad resulta crucial cuando hay puntos al alcance. Tras el coche de seguridad, dijo: «empezaba una carrera nueva».

El director de operaciones en pista, Mike Krack, admitió que había que revisar la decisión sobre los neumáticos. Stroll cambió a intermedios, pero Alonso siguió con los lisos. En la reunión posterior, el español dijo que los neumáticos no le habían parecido tan malos hasta que los pilotos con intermedios empezaron a adelantarlo con rapidez.

Krack señaló que el coche de seguridad ayudó a Aston Martin a acercarse al grupo y que los incidentes de la carrera abrieron una oportunidad para un equipo que todavía no tiene ritmo para puntuar con regularidad. Se mostró satisfecho con el resultado, pero advirtió que no convenía sacar conclusiones generales a partir de un solo fin de semana. Tras las complicadas carreras de Madrid y Bakú, Aston Martin analizará por qué fue más competitivo en Sepang y cómo puede aprovechar esa actuación para seguir progresando.

Para Alonso, la P8 no fue fruto de una estrategia perfecta. Fue un resultado con puntos, marcado por unas condiciones cambiantes, un coche de seguridad oportuno y una remontada que transformó un error inicial en un valioso botín.